參考消息網(wǎng)3月2日?qǐng)?bào)道 香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站2月28日刊登題為《研究證實(shí)，中國造船業(yè)“優(yōu)勢”有助于其在美國制裁下蓬勃發(fā)展》的報(bào)道，報(bào)道編譯如下：

一項(xiàng)研究證實(shí)，中國造船廠可以從本國獲得幾乎所有造船部件，似乎經(jīng)受住了美國旨在遏制中國海軍迅速發(fā)展的制裁。

這項(xiàng)由中國工程院委托開展的研究揭示了前總統(tǒng)特朗普在任時(shí)美國政府實(shí)施制裁的影響。中國工程院是由中國頂級(jí)工程和技術(shù)專家組成的官方組織，對(duì)政府決策具有一定影響力。

盡管受到制裁，但行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，去年中國造船業(yè)增長創(chuàng)紀(jì)錄，造船業(yè)完工量同比增長近12%，增至4232萬載重噸，超過其他所有國家的總和。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國造船業(yè)的新接訂單量增長了56%，其中許多是先進(jìn)船型，如成本高昂的滾裝船訂單占全球新訂單量的83%。

上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院教授柳存根領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)著手調(diào)查中國海洋設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)制裁的適應(yīng)能力。

研究人員表示，造船廠可以獲得除一小部分專業(yè)設(shè)備外的所有設(shè)備。盡管與西方競爭對(duì)手相比，一些中國產(chǎn)品在成熟度方面仍有差距，但它們的技術(shù)水平和市場潛力正在迅速提高，而且中國產(chǎn)品的價(jià)格對(duì)客戶也很有吸引力。

研究人員在論文中寫道：“美國的戰(zhàn)略競爭方式對(duì)中國海洋裝備業(yè)的發(fā)展造成了打擊，海事部門首當(dāng)其沖。在特朗普擔(dān)任總統(tǒng)期間，中國被貼上了‘戰(zhàn)略競爭對(duì)手’的標(biāo)簽，導(dǎo)致多家高科技和軍工企業(yè)成為（制裁）目標(biāo)，對(duì)中國海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的安全構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)。”

他們表示，對(duì)當(dāng)前形勢的準(zhǔn)確評(píng)估“對(duì)于中國準(zhǔn)備進(jìn)一步的防御和反制措施是必要的”，因?yàn)槲磥砻婪降闹撇每赡苓€會(huì)升級(jí)。

據(jù)報(bào)道，柳存根的團(tuán)隊(duì)與行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者開展了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠懻摵驼{(diào)查，以繪制中國造船業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域的發(fā)展路線圖。

根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，目前中國造船業(yè)的訂單總量為1.4億噸，相當(dāng)于1000多艘“福特”級(jí)航母的排水量，這些訂單將在未來3年內(nèi)完成生產(chǎn)。

中國的造船速度是美國的200多倍。美國海軍警告稱，如果這一差距持續(xù)下去或者擴(kuò)大，西方艦隊(duì)將難以保持在全球海洋中的主導(dǎo)地位。

柳存根和他的團(tuán)隊(duì)證實(shí)，造船能力對(duì)中國國防能力的增長至關(guān)重要，面對(duì)西方的封鎖，其快速增長得益于中國的技術(shù)進(jìn)步和完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

該研究建議，在美國要求其盟友加入對(duì)中國的進(jìn)一步制裁之前，中國應(yīng)提前制定對(duì)策，“打破國際（尤其是歐洲）對(duì)配套產(chǎn)業(yè)的壟斷”。

在歷史上的大部分時(shí)間里，中國在航海技術(shù)方面都處于全球領(lǐng)先地位，并且是第一個(gè)使用船舵的國家。15世紀(jì)，中國的航海家鄭和率領(lǐng)著一支由300多艘寶船組成的船隊(duì)出海，每艘船的長度幾乎都超過100米。

一些中國海洋科學(xué)家和工程師認(rèn)為，中國將很快恢復(fù)其在造船業(yè)的主導(dǎo)地位。目前，全球90%以上的造船能力位于亞洲。