探月工程四期嫦娥六號任務(wù)計(jì)劃于今天17時(shí)至18時(shí)實(shí)施發(fā)射任務(wù)，首選發(fā)射窗口瞄準(zhǔn)17時(shí)27分。

想要讓嫦娥六號更精準(zhǔn)地到達(dá)預(yù)定軌道，發(fā)射的時(shí)間和軌道非常重要。為了應(yīng)對不可預(yù)知的特殊情況，科研人員為本次發(fā)射設(shè)計(jì)了多個(gè)最優(yōu)軌道。

與發(fā)射近地軌道航天器不同，由于地月相對位置不斷變化，一旦在發(fā)射窗口內(nèi)不能實(shí)施發(fā)射，嫦娥六號的奔月計(jì)劃就會受到影響。為了讓嫦娥六號有最佳入軌狀態(tài)，火箭團(tuán)隊(duì)用上了“窄窗口多軌道”發(fā)射技術(shù)。

中國航天科技集團(tuán) 王子瑜：著重要考慮的一點(diǎn)就是月球與地球之間的相對的位置關(guān)系。以某一個(gè)時(shí)刻，準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)火升空，這樣能實(shí)現(xiàn)運(yùn)載能力的最優(yōu)。基于這樣的考慮，把50分鐘的窗口劃分成了多個(gè)相對比較窄的窗口期，在每一個(gè)窄窗口之內(nèi)，設(shè)計(jì)一條最適應(yīng)當(dāng)前發(fā)射窗口的軌道，極大提升發(fā)射的可靠性。

“窄窗口多軌道”發(fā)射 確保精準(zhǔn)入軌

同時(shí)，嫦娥六號探測器需要進(jìn)入近地點(diǎn)200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)41萬公里的地月轉(zhuǎn)移軌道，為了讓嫦娥六號奔月路上少用點(diǎn)“力氣”，入軌精度也要求極高。

中國航天科技集團(tuán) 朱海洋：對于火箭來說，我們主要是把它送到LTO（地月轉(zhuǎn)移軌道）交班點(diǎn)。在發(fā)射場射前的一些流程協(xié)調(diào)方面，也圍繞窄窗口多彈道的技術(shù)開展了協(xié)調(diào)和演練。入軌精度越高，對于嫦娥六號它的調(diào)姿，包括定向、軌道的抬升、變軌，它自己推進(jìn)劑會消耗比較少。

上升器月背起飛后 將經(jīng)歷4次變軌

此次任務(wù)，嫦娥六號將在月球獲得不同層面和深度的樣品，并在月球背面同步開展科學(xué)探測，采集月球背面的月壤返回。這將是人類首次開展月球背面取樣。

在完成月背采樣之后，上升器會攜帶月壤從月球背面起飛，去和“軌返組合體”對接，專家介紹，其中難點(diǎn)就是“要控得穩(wěn)”。

中國航天科技集團(tuán) 逯運(yùn)通：交會對接大概是兩個(gè)過程。上升器起飛之后，它要進(jìn)行4次軌道機(jī)動(dòng)，去到達(dá)它預(yù)定的軌道。然后軌返組合體來去追上升器，逐漸平穩(wěn)靠近，最后實(shí)現(xiàn)交會對接。交會對接之后，將月球樣品從上升器轉(zhuǎn)移到返回器，最大的難點(diǎn)就是要控得穩(wěn)。

與常規(guī)交會對接機(jī)構(gòu)不同，嫦娥六號的對接機(jī)構(gòu)必須做到小而精，同時(shí)，還要具備樣品容器捕獲、自動(dòng)轉(zhuǎn)移功能。因此，科研人員在嫦娥六號上采用了抱爪式對接機(jī)構(gòu)，通過增加連桿棘爪式轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對接與自動(dòng)轉(zhuǎn)移功能的一體化。就像我們手握棍子的動(dòng)作，兩個(gè)方向一用力，就可以把棍子牢牢地握在手中。

嫦娥六號任務(wù)工程總體發(fā)射場工程技術(shù)組組長 胡震宇：交會對接技術(shù)是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，在嫦娥五號任務(wù)中我們實(shí)現(xiàn)了環(huán)月軌道的無人交會，交會對接與樣品轉(zhuǎn)移。嫦娥六號月背采樣返回的任務(wù)中，仍使用該項(xiàng)技術(shù)。技術(shù)的進(jìn)步是永無止境的，自動(dòng)交會對接技術(shù)也會進(jìn)步，比如在輕量化方面可以設(shè)計(jì)得更輕巧，在對接自動(dòng)化方面也會做得更智能。

（總臺央視記者 王琰 崔霞 李寧 吳天白 楊瀟 ）

（來源：央視新聞客戶端）