此外，據(jù)透露，黑匣子還記錄到了墜機前最后幾分鐘，乘客發(fā)出的不知所措的尖叫聲，以及馬賽機場空管人員試圖與該機組取得聯(lián)系的呼叫聲。據(jù)分析，機上乘客直到飛機撞山時，方才發(fā)現(xiàn)慘劇的發(fā)生。
客機上一般配置有兩個黑匣子，除了駕駛艙語音記錄儀，還有飛行數(shù)據(jù)記錄儀。目前飛行數(shù)據(jù)記錄儀還未被尋獲，搜尋方正在集中力量尋找。
疑團(tuán)五：飛機下墜時間并非8分鐘？
客機墜毀后，曾有多家媒體報道，客機在墜毀前曾在8分鐘內(nèi)急速下降7600米至近10000米，說法未能統(tǒng)一。
根據(jù)法國內(nèi)政部長卡澤納夫的說法，失事客機和空管間的最后通話定格在當(dāng)?shù)貢r間24日上午10點31分。當(dāng)天上午10點30分，飛行員與空管通話，空管要求保持11400米；10點31分，飛機突然下降，空管要求飛行員回答，沒有收到回應(yīng)；10點35分，空管拉響警報；10點40分，飛機高度僅為2000米，然后從雷達(dá)上消失。
針對客機短時間急速下降這一說法，有航空專家分析指出，飛機在如此短的時間急速下降，雖然無法猜測其原因，但肯定發(fā)生了“緊急情況”。
不過，根據(jù)英國《獨立報》27日報道，一份最新的證據(jù)顯示，在從雷達(dá)上消失之前，德翼客機至少下墜了18分鐘，而并非之前所傳的8分鐘。這一消息暫未得到相關(guān)調(diào)查人員的確認(rèn)。(完)
（來源：中新網(wǎng)）
（原標(biāo)題：德翼空難浮現(xiàn)五大疑團(tuán) 副駕駛或操縱客機撞山）
（原文地址：http://www.chinanews.com/gj/2015/03-27/7162403.shtml）
