司機：大概今年4月份開始的。
新華國際客戶端：為何實施單雙號？
司機：這可是國家規(guī)定，我們就負責執(zhí)行。
新華國際客戶端：今天是雙數日，為何您的車可以上路？
司機：我們的車隸屬于高麗航空公司（朝鮮唯一一家航空公司），由于得到最高領導人的恩惠，是唯一一家不用限號的出租車公司。
新華國際客戶端：你們公司有多少輛出租車？
司機：150多輛。
新華國際客戶端：您每天大概拉多少客人？
司機：沒算過。
新華國際客戶端：月收入？
司機：這是機密。
新華國際客戶端：每天拉多少錢？
司機：不知道，所有收入都上交公司......
到達后，記者請司機開張發(fā)票，“發(fā)票？”他一臉驚詫，好像從沒有客人提出過。在記者的要求下，他手寫了一張收據，并留下手機號，方便叫車。
“給我回撥一個，”司機說。他可能還不知道，在朝鮮，外國人手機網絡與朝鮮民眾手機網絡之間并不互通，記者也就無法享受這份“私人訂制”的服務了。
盡管有高麗航空出租公司這個“例外”，但是平壤出租車實施單雙號制度后，街上跑的出租車數量明顯減少，許多時候出現供不應求的場面，經常能夠看到出租車剛一停，就有幾組人呼啦一下圍上去的場景。
而記者，也是這“呼啦一群”中的一員。
（來源：新華網）
（原標題：新華社記者朝鮮打車親歷記）
（原文地址：http://news.xinhuanet.com/world/2015-06/27/c_127957356.htm）
