中新網(wǎng)5月14日電 日前，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的沙漠中，一項(xiàng)短短數(shù)秒鐘的測(cè)試引爆了人們的好奇心——美國(guó)超回路1號(hào)(Hyperloop One)公司成功完成超高速管道運(yùn)輸系統(tǒng)的測(cè)試。這種被稱為“超級(jí)高鐵”的運(yùn)輸系統(tǒng)，從零加速到時(shí)速96公里只需一秒鐘，理論最高時(shí)速可達(dá)1200公里。這次測(cè)試讓人們看到了交通迎來“音速時(shí)代”的希望，不過，“超級(jí)高鐵”從實(shí)驗(yàn)室來到人們身邊還有多遠(yuǎn)？

　　【何為“超級(jí)高鐵”】

　　超級(jí)高鐵是一種以“真空管道運(yùn)輸”為理論核心設(shè)計(jì)的交通工具，此概念最初由特斯拉公司(Tesla)創(chuàng)辦人、美國(guó)太空探索科技公司(SpaceX)總裁馬斯克(Elon Musk)在2013年提出。

　　根據(jù)馬斯克的初始方案，這一系統(tǒng)由雙向管道和運(yùn)輸艙組成：管道空氣抽空達(dá)到真空狀態(tài)，膠囊形態(tài)的運(yùn)輸艙在管道中通過磁鐵或電力實(shí)現(xiàn)動(dòng)力加速。由于沒有空氣阻力，理論上，運(yùn)輸艙的時(shí)速將達(dá)1200公里，這一速度接近音速，與民航客機(jī)的最高飛行速度相當(dāng)。

　　5月11日超回路1號(hào)公司展示的金屬測(cè)試裝置，沿鐵軌從零加速到時(shí)速96公里只需一秒鐘。公司首席執(zhí)行官勞埃德在測(cè)試成功后信心滿滿地表示，今年內(nèi)將進(jìn)行完整的全系統(tǒng)測(cè)試。

　　目前，“超級(jí)高鐵”項(xiàng)目有包括SpaceX等多家公司參與研究開發(fā)，其中進(jìn)度最快的就是此次進(jìn)行測(cè)試的“超回路1號(hào)”公司。

　　時(shí)速接近音速的高鐵，對(duì)普通人來說意味著什么？從北京到上海的公路為1262公里， 即使是乘坐高鐵也要近5個(gè)小時(shí)；舊金山到洛杉磯開車需要約6小時(shí)，“超級(jí)高鐵”之旅從北京到上海只需1小時(shí)，從舊金山到洛杉磯只需35分鐘，真正讓人感受到什么是“天涯若比鄰”。

　　【“超級(jí)高鐵”靠譜嗎】

　　超回路1號(hào)公司表示，該公司將在2019年利用超高速運(yùn)輸系統(tǒng)來運(yùn)載貨物，在2021年讓乘客安全乘搭“超回路”列車。據(jù)稱，和其他高鐵項(xiàng)目相比，這個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)更快、更有效，其造價(jià)也更低。

　　從步行到馬車，從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車，從地面到天空、海底，數(shù)百年來人類的交通方式發(fā)生了前人難以想象的變化。乘客又能否適應(yīng)如此高速的列車呢？超回路1號(hào)公司稱，乘坐列車的乘客并不會(huì)感受到加速，因?yàn)榧铀偈侵饾u進(jìn)行的。

　　據(jù)路透社報(bào)道，此系統(tǒng)最初可能應(yīng)用于港口，代替卡車和火車在船舶和工廠間運(yùn)送貨物。