這個(gè)消息也引起印度網(wǎng)友極大關(guān)注。有網(wǎng)友對(duì)此消息感到振奮并表示稱贊和祝賀，但也有不少網(wǎng)友諷刺這是在“做夢(mèng)”。一名網(wǎng)友說(shuō)：“我們的夢(mèng)想很大，但卻很少實(shí)現(xiàn)。”另一名網(wǎng)友說(shuō)：“拜托!!別做夢(mèng)了。即使是子彈頭列車(chē)(如果在印度鐵軌上開(kāi))，也實(shí)現(xiàn)不了你的夢(mèng)想。”還有一名網(wǎng)友說(shuō)：“還是先做出改變讓我訂票變得容易一些吧!”
其實(shí)印度打造高鐵的計(jì)劃此前也已有眉目。在2015年底日本曾與印簽署一項(xiàng)價(jià)值150億美元高鐵投資項(xiàng)目的初步協(xié)議。這條計(jì)劃從印度第一大城市孟買(mǎi)到西部城市艾哈邁達(dá)巴德的鐵路全長(zhǎng)500公里。
印度擁有全球最大的鐵路網(wǎng)之一，但是由于超過(guò)半數(shù)的鐵路是在英國(guó)殖民時(shí)期建設(shè)的，從硬件到軟件，都十分落后。(實(shí)習(xí)編譯：吳瀟 審稿：譚利婭)
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