新華網(wǎng)北京4月16日電（記者惠曉霜）美國聯(lián)合航空公司暴力逐客騰座位事件發(fā)生后，空運商超售機票的做法受到廣泛質(zhì)疑。不過，航空公司并不打算取消這種慣例，而打算采取新措施應(yīng)對超員情況。
美聯(lián)社14日援引達美航空公司內(nèi)部文件報道，這家空運企業(yè)將大幅提高補償金額，以鼓勵乘客自愿讓出座位。按照新政策，登機口檢票員給自愿讓座乘客提供補償金的權(quán)限從最高800美元增至2000美元；主管人員的權(quán)限從最高1350美元提升至9950美元。
在美國各家航空公司中，達美航空去年自愿讓座乘客的人數(shù)最多，部分原因是這家公司的補償金更高。相應(yīng)而言，遭達美強行要求放棄座位的乘客比例最低。
即使達美大幅提高補償金，增加的成本與其收入相比仍然有限。美聯(lián)社計算，如果達美向去年每一名被強行要求讓座的乘客支付9950美元，總支出為1200萬美元，而達美去年的收入近44億美元。
因暴力逐客倍受指責(zé)的美聯(lián)航也著手采取補救措施。美聯(lián)航12日宣布，將向當(dāng)事航班上全體乘客提供賠償；首席執(zhí)行官奧斯卡·穆尼奧斯表示，今后不會強行將不愿讓座的乘客驅(qū)離。
14日，美聯(lián)社援引美聯(lián)航發(fā)言人的話報道，如果美聯(lián)航雇員搭乘自家公司飛機，必須最晚在起飛前一小時訂票。9日發(fā)生的美聯(lián)航乘客遭強行拖離飛機事件中，乘客都已進入機艙后，才被要求給4名美聯(lián)航雇員騰座位，以便他們能及時趕到目的地執(zhí)飛次日航班。
美聯(lián)航還表示，正在重新審視現(xiàn)有的機票超售補償方案。
美國航空公司也修改了規(guī)定，禁止要求已經(jīng)就座的乘客讓出座位。
（原標(biāo)題：美空運商提高騰座補償 最高近萬美元）
