新華社杭州4月29日新媒體專電（記者魏董華屈凌燕黃筱）29日上午9時(shí)許，一聲汽笛響起打破了鐵路港口往日的寧?kù)o。一輛滿載歐洲各國(guó)商品的火車班列，從英倫半島經(jīng)過了12451公里，正緩緩駛?cè)胫袊?guó)東部沿海小城浙江義烏的貨運(yùn)站。
東方小城和英倫半島
這趟滿載400噸、價(jià)值2500萬(wàn)元貨物的中歐班列，經(jīng)過了19天的長(zhǎng)途跋涉，順利抵達(dá)義烏鐵路口岸海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所。這是中歐班列（義烏－倫敦）的首趟返程班列。
4月29日，首趟倫敦返程中歐班列抵達(dá)義烏。新華社記者 張鋮 攝
不久前，從中國(guó)東部城市義烏出發(fā)的中歐班列首次抵達(dá)倫敦，標(biāo)志著“一帶一路”已延伸到歐洲最西端。
中歐班列義烏運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人之一的方旭東介紹，此趟回程班列于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月10日從迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)倫敦口岸啟程，滿載著母嬰用品、軟飲及維生素等32個(gè)40英尺集裝箱。
這趟列車從倫敦啟程后，通過英吉利海峽隧道進(jìn)入法國(guó)和比利時(shí)，經(jīng)停德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦等，經(jīng)中國(guó)阿拉山口轉(zhuǎn)關(guān)入境，最終抵達(dá)義烏。
據(jù)義烏海關(guān)統(tǒng)計(jì)，英國(guó)是義烏在歐洲最大的出口目的國(guó)。2016年全年，義烏對(duì)英國(guó)出口44.5億元，同比增長(zhǎng)15.4%。如今在英國(guó)，“義烏制造”的服裝、機(jī)電產(chǎn)品以及塑料制品，都是頗受英國(guó)國(guó)民歡迎的商品。
中歐班列的“忠實(shí)粉絲”
從事中英國(guó)際貿(mào)易的客商們，為這條鐵路帶來(lái)的巨大機(jī)遇和發(fā)展?jié)摿υ鎏砹艘还P筆生動(dòng)注腳。
4月29日，列車抵達(dá)義烏西站。新華社發(fā)（呂斌 攝）
海豚供應(yīng)鏈CEO王章民是此次回程貨物的主要貨主之一、也是中歐班列穩(wěn)定客戶。他說(shuō)，這條貨運(yùn)班列的開通，將義烏與倫敦連接在一起，也將中國(guó)和英國(guó)以及歐洲連接在一起。“這將成為我們國(guó)際貿(mào)易客商的又一條進(jìn)出口黃金通道。”
王章民把自己公司比作是中歐班列這趟快車的“忠實(shí)粉絲”。從去年4月開始，他已經(jīng)嘗試了所有線路的中歐班列。通過中歐班列鐵路運(yùn)輸能夠達(dá)到空運(yùn)的資金成本和海陸聯(lián)運(yùn)的時(shí)間成本之間的均衡。
“鐵路運(yùn)輸在成本和時(shí)間上優(yōu)勢(shì)明顯，比空運(yùn)能節(jié)省20%的成本，比海運(yùn)則能節(jié)省20天時(shí)間。”海豚供應(yīng)鏈物流經(jīng)理宋倩說(shuō)，“海關(guān)通關(guān)高效，貨物第一時(shí)間就能進(jìn)入保稅物流中心存儲(chǔ)，既節(jié)省了資金占用，又讓我們開拓市場(chǎng)更加從容。”
“一帶一路”蘊(yùn)含巨大商機(jī)
這趟連接中英兩國(guó)的首列直達(dá)貨運(yùn)列車，標(biāo)志著古老的絲綢之路迎來(lái)歷史新篇章。對(duì)于中英兩國(guó)的商客來(lái)說(shuō)，“一帶一路”蘊(yùn)含巨大機(jī)遇，可以擴(kuò)大投資和貿(mào)易合作規(guī)模。
“中歐班列的開行過程中增加了沿線國(guó)家的貿(mào)易機(jī)會(huì)，沿線國(guó)家中小企業(yè)獲得了進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的通道，這對(duì)加強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易暢通起到了至關(guān)重要的作用。”天盟實(shí)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)馮旭斌說(shuō)。
喬達(dá)國(guó)際貨運(yùn)（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理?xiàng)钚褟?qiáng)認(rèn)為，中國(guó)成為很多貿(mào)易伙伴希望合作的對(duì)象。“可以預(yù)見，英國(guó)、歐洲乃至全世界，與中國(guó)貿(mào)易往來(lái)的總量和增速，都將在未來(lái)呈擴(kuò)大增勢(shì)。”
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