為什么澳洲的機(jī)票如此之貴呢？
“人工成本占總飛行成本的約30%。”航空情報(bào)與研究中心首席執(zhí)行官韋伯(Tony Webber)介紹。
事實(shí)上，登上Kiwi.com全球10大飛行可負(fù)擔(dān)排行榜上的大部分國家的工人工資相對(duì)較低，例如馬拉西亞、印度、羅馬尼亞及泰國。
相較之下，澳洲勞動(dòng)力的工資更高。國際勞工組織(International Labor Organisation)發(fā)現(xiàn)，澳洲的平均實(shí)際工資在過去的10年里，已增長了10%。
國際勞工組織同時(shí)發(fā)現(xiàn)，美國的工資增幅相對(duì)緩慢，僅為5%，而日本、意大利及英國的平均工資甚至有下滑的趨勢，分別縮水了2%、6%及7%。
這些國家的全球飛行費(fèi)用排行如何呢？
Kiwi.com飛行價(jià)格指數(shù)顯示，日本是全球飛行可負(fù)擔(dān)性第13強(qiáng)的國家，隨后還有排名第21位的意大利、排名第27位的英國及排名第30位的美國。
由此可見，國家的平均工資水平與增幅與機(jī)票價(jià)格看起來只有一些關(guān)聯(lián)。造成澳洲機(jī)票價(jià)格比其他國家更貴的原因，除了相對(duì)更高的人工成本外，還有其他因素。
“澳洲的機(jī)票相較其他國家更貴是因?yàn)槲覀冇幸粋€(gè)更加集中的航空市場。”韋伯稱，“澳洲國內(nèi)航空市場是一個(gè)雙頭壟斷市場，由澳航與維珍澳洲(Virgin Australai)所主導(dǎo)。”為此，競爭的最小化導(dǎo)致缺乏推動(dòng)機(jī)票價(jià)格下滑的動(dòng)力。
相較之下，全球飛行價(jià)格可負(fù)擔(dān)排名第30位的美國，則擁有一個(gè)競爭非常激烈的航空市場。包括美國航空、達(dá)美航空、捷藍(lán)航空、聯(lián)合航空和維珍美國在內(nèi)，美國共有18家航空公司。
據(jù)韋伯介紹，另一個(gè)推動(dòng)澳洲機(jī)票幾個(gè)走高的原因是乘客缺少對(duì)機(jī)場的選擇。
“雖然澳洲的人口稀少又稀松，但我們的機(jī)場卻相對(duì)集中。”韋伯稱，“悉尼與墨爾本的機(jī)場有效地壟斷了市場。”
在這方面，澳洲與美國及英國航空市場形成了鮮明的對(duì)此。據(jù)了解，僅英國倫敦就建有6個(gè)機(jī)場，而美國紐約也有3個(gè)機(jī)場可供選擇。
合法又相當(dāng)普遍 澳洲也有機(jī)票超售
美國聯(lián)合航空(United Airlines)因機(jī)票超售暴力拖拽乘客事件引發(fā)全世界的關(guān)注。實(shí)際上，已經(jīng)購買了機(jī)票，但在按時(shí)抵達(dá)機(jī)場后還被告知下飛機(jī)的例子在澳洲也不少見。但如果你了解航空公司對(duì)機(jī)票超售的不同應(yīng)對(duì)舉措，有可能將局面扭轉(zhuǎn)。
為了押注一定比例的乘客不會(huì)出現(xiàn)，航空公司通常會(huì)出售比航班座位數(shù)更多的機(jī)票。這是航空公司為了維持低價(jià)機(jī)票價(jià)格常用的一種手段。如果所有的乘客都出現(xiàn)，航空公司通常會(huì)提出賠償并要求一些乘客自愿放棄位置。
對(duì)此，Shine Lawyers法律公司的運(yùn)輸法務(wù)部主管強(qiáng)生(Thomas Janson)表示，“機(jī)票超售在澳洲是合法的，且不幸的是這種情況還相當(dāng)普遍。”
消費(fèi)者權(quán)益組織Choice的研究發(fā)現(xiàn)，2015年21%的澳人經(jīng)歷過航班晚點(diǎn)或取消，其中4%是因?yàn)闄C(jī)票超售。
對(duì)此，Choice發(fā)言人高德菲(Tom Godfrey)表示，“澳洲消費(fèi)者法要求航空公司提供應(yīng)有的職業(yè)關(guān)注與技能服務(wù)。如果航空公司失誤及超售航班的機(jī)票，消費(fèi)者有權(quán)要求航空公司在下一班有空位的飛機(jī)上重新訂票或退款。”
不過，強(qiáng)生表示，對(duì)于航空公司對(duì)機(jī)票超售的應(yīng)對(duì)措施并沒有統(tǒng)一的規(guī)定。
“不幸的是，在國內(nèi)航線受到特定航空公司的運(yùn)輸條件影響時(shí)，澳洲乘客的權(quán)利相對(duì)有限。”強(qiáng)生稱。
此外，強(qiáng)生還指出，澳洲的航空公司在機(jī)票超售時(shí)并不是很注意乘客的權(quán)利，“政府與澳洲競爭與消費(fèi)者委員會(huì)(ACCC)在這方面的關(guān)注似乎很少”。強(qiáng)生稱。
據(jù)了解，在堪稱黃金標(biāo)準(zhǔn)的歐盟，受機(jī)票超售影響且到達(dá)目的地比原計(jì)劃超出3個(gè)多小時(shí)的乘客最高可獲900澳元。
原標(biāo)題：澳洲坐飛機(jī)有多貴？全球排名第12 馬來西亞最低
來源：http://www.chinanews.com/gj/2017/06-07/8244556.shtml
