出海記｜新媒：中馬最大經(jīng)貿(mào)項目東海岸鐵路動工
核心提示：東海岸鐵路項目是迄今為止中馬兩國歷史上最大的經(jīng)貿(mào)項目，項目的實施不僅是馬來西亞東西兩岸鐵路設(shè)施的延伸，也是中馬兩國互信和合作的又一次延伸。
參考消息網(wǎng)8月14日報道 新媒稱，中國投資合作、全長逾600公里的馬來西亞半島東海岸鐵路9日舉行動土儀式。馬來西亞總理納吉布保證，該計劃會在2024年完工，屆時可帶動彭亨、登嘉樓及吉蘭丹這三個東海岸州屬的經(jīng)濟發(fā)展，也有助減緩馬六甲海峽的繁忙情況。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站8月10日報道，東海岸鐵路計劃(ECRL，簡稱東鐵)是納吉布政府高度重視的發(fā)展項目。納吉布希望借此促進向來被視為是半島上較落后的東海岸三州的經(jīng)濟發(fā)展，拉近與西海岸州屬的距離。
將帶來額外1.5%的經(jīng)濟增長
9日，納吉布在彭州關(guān)丹蘇丹阿末沙王城的動土儀式上致辭時指出，目前南中國海及馬六甲海峽的運輸貿(mào)易主要依賴新加坡，但東鐵完工后，配合關(guān)丹深水碼頭的建成，大型物流運輸可通過這條鐵路完成。“這能大大提升馬來西亞的國際貿(mào)易地位，因為這條鐵路可作為泛亞鐵路樞紐。它啟用后預計運載比重是30%載客，70%貨運。”
他說，東鐵將徹底改變東海岸人民的生活和經(jīng)濟面貌，為東海岸三州帶來額外1.5%的經(jīng)濟增長。同時，它也是馬來西亞蛻變的重點工程之一，能促進半島東西海岸民眾的交流。“東鐵可把雪州鵝嘜通往丹州瓦卡巴魯原有的平均7至12小時車程，縮短至不到4小時，拉近東西海岸人民的距離。”
參考消息網(wǎng)-出海記記者從中國交通建設(shè)股份有限公司(中國交建)了解到，馬來西亞東海岸鐵路項目起點為吉隆坡北部的鵝嘜，終點為吉蘭丹州的瓦卡巴魯，線路全長688公里，采用中國國家一級客貨兩用標準電氣化鐵路，客運列車設(shè)計時速為160公里，貨運列車設(shè)計時速為80公里。線下土建部分采用馬來西亞及其他國際標準，線上全部采用中國標準。工程橋隧比約33%，其中高架橋梁約100公里，隧道約65公里。
將制造超8萬個就業(yè)機會
《聯(lián)合早報》報道稱，納吉布指出，中國同意開放至少30%參與權(quán)，讓馬來西亞公司加入東鐵建設(shè)。
東鐵是由中國交建負責承建。該公司董事長劉起濤9日在動土儀式上說，中國交建把東鐵視為首號工程，將集中最好的資源為馬來西亞經(jīng)濟發(fā)展作出貢獻。
他指出，東鐵興建期將制造8萬個就業(yè)機會，營運期則提供6000個穩(wěn)定就業(yè)機會。“通過這項工程，我們還為馬來西亞培養(yǎng)至少3000個鐵路建設(shè)及營運人才。”
此外，馬來西亞交通部長廖中萊說，馬國是第一個響應中國“一帶一路”的國家，而東鐵計劃則是中國在海外最長的鐵路計劃。“此計劃除了惠及國人，還能促進馬中邦交，讓兩國關(guān)系更密切。”
東鐵計劃是馬來西亞政府通過中國融資550億令吉(約175億新元，約850億元人民幣)興建，全長688公里，工程工期為7年。其中85%的資金由中國進出口銀行提供年利3.25%的貸款，其余15%由馬來西亞銀行通過伊斯蘭債券集資。
東鐵工程分三階段展開。啟用后東海岸的貨運可直通巴生港口，促進東海岸的投資和商業(yè)活動、創(chuàng)造就業(yè)機會、提供優(yōu)質(zhì)教育及提升當?shù)芈糜螛I(yè)。
是迄今中馬最大經(jīng)貿(mào)項目
參考消息網(wǎng)-出海記記者從中國交建獲悉，2016年11月1日，中國交建與馬來西亞鐵路銜接公司在北京簽署馬來西亞東海岸鐵路項目協(xié)議。馬來西亞鐵路銜接公司是馬政府為該項目成立的業(yè)主公司。整個工程合同工期7年，維護期兩年。2017年5月13日，中國交建與馬來西亞鐵路公司在北京簽署馬來西亞東部沿海鐵路二期工程商務合同。兩期工程構(gòu)成了馬來西亞東部鐵路干線。這也成為目前中國企業(yè)在建的最大海外工程。
東海岸鐵路項目是迄今為止中馬兩國歷史上最大的經(jīng)貿(mào)項目，項目的實施不僅是馬來西亞東西兩岸鐵路設(shè)施的延伸，也是中馬兩國互信和合作的又一次延伸，將進一步加大中馬兩國間的經(jīng)濟交流，提升兩國間合作關(guān)系達到新的高度。
據(jù)悉，馬來西亞考慮將該項目作為泛亞鐵路的一部分和泰國的鐵路連接，構(gòu)建中國西南地區(qū)到馬來西亞的陸路運輸通道。
（原標題：新媒：中馬最大經(jīng)貿(mào)項目東海岸鐵路動工）
來源：http://www.chinanews.com/gj/2017/08-14/8303829.shtml
