出發(fā)！讓AI前往廣袤宇宙

　　NASA噴氣推進實驗室人工智能組的技術組主管史蒂夫·簡表示，NASA其實非常厭惡風險，特別是對載人任務。而且相比機器人任務的安全性，載人計劃的安全性更值得擔憂。這種理念在NASA未來將開展的項目上也得以體現(xiàn)。

　　該機構的“火星2020”項目計劃于2020年7月或8月發(fā)射，將搭載多個擁有自動成像能力的儀器，其不僅智能到可以選擇一個有價值的目標，而且還會選擇最佳的掃描方案，為地球上的科學家獲取相關信息。

　　NASA的“歐羅巴快帆”計劃則將完成多次對木衛(wèi)二的探測——就在今年4月，NASA宣布土衛(wèi)二上具備生命所需的所有元素，而情況相似的木衛(wèi)二有同樣的潛力。但在此前的近飛探測中，電腦會重置或崩潰多次，而發(fā)送和接收指令需要花費幾個小時。新的“歐羅巴快帆”則會配備一個能夠診斷和修復問題的計算機，在故障發(fā)生后自行修復。

　　NASA的其他AI項目仍在提案階段。包括工程師所希望的，未來某天能夠有一臺機器登陸木衛(wèi)二或土衛(wèi)二。NASA甚至想把一艘采用了AI技術的潛艇投放到這些衛(wèi)星上的海洋中。史蒂夫·簡表示，地球應可以與小潛艇維持大約一個月的通信，在這段時間里，可借助AI技術找出一條“安全路線”并搜尋目標。

　　另一個“彗星漫游”項目則有望開發(fā)一個能夠搭乘“彗星便車”的宇宙飛船去探索外太陽系。在人們的認知中，當飛船距離地球太遠時，地面工程師與飛船溝通往往需要幾個小時，但現(xiàn)在AI可以自行挑選研究對象并將數(shù)據(jù)發(fā)送回地球。

　　恐懼，需要理性的克服

　　俄羅斯億萬富翁尤里·米爾納和英國物理學家斯蒂芬·霍金啟動了一項“突破攝星”計劃，預計2038年左右向離我們最近的恒星——半人馬座阿爾法星發(fā)射一臺納米飛行器，并以光速15%到20%的速度航行，從而保證在幾十年時間里抵達目標。

　　這項任務也將完美地使用AI技術——其可以獨立找出星系中的行星，判斷如何將飛船送入合適的軌道，同時分析該收集什么類型的數(shù)據(jù)，進而辨別星球是否適宜生命居住。

　　在這一類任務中，AI是最好的選擇，因為無論是對液態(tài)水的取樣、測量，還是如何部署探測器，AI都可以迅速做出決策，而人類則難以進行預判。

　　關于人們現(xiàn)在對AI的恐懼，史蒂夫·簡認為，人們應抱持尊重和正向關注，但應確保有識之士參與到技術發(fā)展中且對公眾有所交待，這可以逐漸淡化人們對人工智能的恐懼心態(tài)。史蒂夫·簡表示，曾幾何時，兩個人通電話時，必須有另外一個接線員的參與才能完成；人們搭乘電梯時，也必須有專人負責升降電梯。這些事情現(xiàn)在提及起來如同“老古董”般，但這如同前進的車輪，當時的人們也曾需要用理性的方式適應它。無論如何，深空探索的AI時代總會到來。

原標題：深空，聽到AI來臨的腳步聲了嗎？

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