此外，美媒還指出，特朗普在駐韓美軍去留的問(wèn)題上態(tài)度曖昧，也讓日本頗為擔(dān)憂。
日本媒體更指出，對(duì)美外交是否能拿出成果關(guān)系到安倍超長(zhǎng)期執(zhí)政的個(gè)人目標(biāo)。
日本電視臺(tái)主持人：自2012年12月再次擔(dān)任首相后以來(lái)，安倍首相的連續(xù)在職天數(shù)已經(jīng)超過(guò)前首相小泉純一郎，排名歷史第3，第一位是佐藤榮作，第二名是吉田茂。
日本電視臺(tái)記者：安倍首相在外交方面很有自信，他竭力討好特朗普總統(tǒng)，構(gòu)建起二戰(zhàn)之后最好的日美關(guān)系，正因如此在目前朝鮮半島局勢(shì)最熱門的時(shí)期，能不能真的讓朝鮮棄核，乃至于能不能解決日本人被綁架問(wèn)題，如果不能，那輿論就會(huì)說(shuō)“你這個(gè)外交手腕算哪門子啊”“你跟特朗普的蜜月關(guān)系不過(guò)如此啊”
另一個(gè)讓安倍一籌莫展的無(wú)疑就是貿(mào)易——此次訪美，安倍在雙邊經(jīng)貿(mào)問(wèn)題上保持沉默，特朗普卻是不依不撓。
美國(guó)總統(tǒng)特朗普：就在剛剛安倍首相告訴我們，日本將額外購(gòu)買數(shù)十億美元的美國(guó)產(chǎn)品。
美國(guó)不僅堅(jiān)持對(duì)日本加征鋼鋁關(guān)稅，還威脅對(duì)進(jìn)口汽車加征最高25%的關(guān)稅——日本富士電視臺(tái)援引最新研究報(bào)告稱，汽車關(guān)稅一旦開(kāi)征，日本可能承受高達(dá)1.1萬(wàn)億日元的損失。
分析認(rèn)為，美國(guó)不管是加征鋼鋁關(guān)稅，還是未來(lái)可能加征汽車進(jìn)口關(guān)稅，都是希望達(dá)到同一個(gè)目的：撬開(kāi)日本市場(chǎng)，尤其是汽車市場(chǎng)。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)CNN提出了這樣一個(gè)問(wèn)題：美日之間有著688億美元的貿(mào)易赤字，其中至少70%來(lái)自于汽車行業(yè)；盡管日本對(duì)進(jìn)口汽車征收0關(guān)稅，但是美國(guó)車卻為何依然在日本市場(chǎng)難覓蹤影呢？
美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)記者：在日本只有四家美國(guó)汽車廠商設(shè)有經(jīng)銷商，分別是克萊斯勒、通用、特斯拉和Jeep，而且在街上很難見(jiàn)到它們中的任何一個(gè)，實(shí)際上我在這處停車場(chǎng)里轉(zhuǎn)了一圈，66輛車中只有一輛美國(guó)車。
美媒在走訪中發(fā)現(xiàn)，從反光鏡，到右舵布局，再到噪音和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，日本市場(chǎng)都與其他地方有顯著不同，需要外國(guó)車企主動(dòng)調(diào)整。比如，歐洲汽車廠家在日本就取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。今年3月，寶馬在日本的銷量是所有美國(guó)品牌在日銷量的六倍以上。他們是如何做到的呢？
寶馬日本公司總裁兼CEO皮特·克朗斯納布爾：在日本我們有所謂的“停車架”，停車架的高度是1.55米，不僅是高度，還有寬度的問(wèn)題，3系的車把手比歐洲車型就要窄10毫米。
