資料圖：金正恩走下“蒼鷹一號”專機舷梯。

　　朝鮮領導人專機“蒼鷹一號”由蘇聯(lián)時期建造的“伊爾-62M”改裝，從性能參數(shù)來看，不間斷飛行距離可達1萬公里以上，新加坡距離朝鮮約4700公里，因此無須中途加油可直飛。韓國SBS電視臺10日稱，“蒼鷹一號”機型老舊，且機組人員從未有過直飛新加坡的經(jīng)歷;而中國國航作為中國最大航空公司，擁有超過600架客機，通航全球超過185個城市，無論是飛機安全度還是機組人員飛行經(jīng)驗，比“蒼鷹一號”都要先進很多。中國國家領導人出訪往往也是搭乘國航飛機。有分析認為，中國此次為金正恩出席美朝首腦會談提供各種便利和禮遇，展示了對朝鮮的全力支持，也彰顯未來中國絕不放棄在朝鮮半島發(fā)揮影響力的意志。

　　韓國《國民日報》10日稱，中方為金正恩赴新加坡提供“特級保障”。金正恩不僅搭乘中國專機，而且整個飛行過程大部分都安排在中國領空，以最大程度減少事故和意外發(fā)生的可能，而“蒼鷹一號”作為“煙霧彈”從海上飛往新加坡。

　　外交學院國際關系研究所教授周永生10日告訴《環(huán)球時報》記者說，上世紀，一國領導人出訪租借他國飛機的情況并不少見，一是限于遠程飛機的匱乏，二是相關國際航線未開通。出于安全考慮，這些國家通常會租借一些外交關系比較好的國家的飛機，如1955年4月11日，當時的國務院總理周恩來率代表團出席亞非會議，就是租用印度的“克什米爾公主號”飛機。

　　周永生說，現(xiàn)在各國領導人出行基本上都是用本國航空公司的飛機，而少數(shù)國家領導人則擁有專機，如美國擁有兩架“空軍一號”。周永生說，中國領導人目前也沒有專機，領導人出行租用的是中國國際航空公司的飛機，使用完畢還用作普通民航飛行。

【環(huán)球時報特約記者 王偉 環(huán)球時報記者  倪浩】