哈雷摩托等多家制造商宣布生產(chǎn)線將搬離美國
　　關(guān)稅措施加重美國經(jīng)濟(jì)“內(nèi)傷”

　　近日，美國知名摩托車制造商哈雷—戴維森公司（哈雷）宣布，受歐盟對(duì)美國發(fā)起的報(bào)復(fù)性關(guān)稅政策影響，該公司不得不把面向歐洲市場(chǎng)的摩托車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到海外。該公司表示，歐盟征收的懲罰性關(guān)稅將導(dǎo)致在歐洲出售的摩托車每輛價(jià)格增加2200美元，公司全年僅因歐盟關(guān)稅就將額外支出3000萬至4500萬美元。

　　無獨(dú)有偶，美國最大的鐵釘制造商、位于密蘇里州的中洲鐵釘公司表示，由于該公司一直從國外鋼鐵生產(chǎn)商進(jìn)口原材料，如果特朗普政府不能免除鋼鐵關(guān)稅，公司將被迫停工或遷往墨西哥。該企業(yè)發(fā)言人詹姆斯·格拉斯曼在接受媒體采訪時(shí)稱，因關(guān)稅問題，近日該公司已經(jīng)解雇了500名工人中的60名，計(jì)劃7月底再解雇200名。此外，由于受到歐盟的報(bào)復(fù)關(guān)稅影響，美國最古老的釀酒廠杰克丹尼上調(diào)了向歐洲出口的產(chǎn)品價(jià)格，此舉影響銷售額的同時(shí)，勢(shì)必也會(huì)危及企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。

　　種種事實(shí)證明，美國政府咄咄逼人的單邊貿(mào)易舉動(dòng)對(duì)本國經(jīng)濟(jì)造成的“內(nèi)傷”正在逐步加大。日前，美國商務(wù)部長(zhǎng)羅斯在參議院財(cái)政委員會(huì)作證時(shí)表示，已收到2萬項(xiàng)美國企業(yè)關(guān)于關(guān)稅豁免的申請(qǐng)，目前美國政府只批準(zhǔn)了42項(xiàng)，否決了56項(xiàng)申請(qǐng)。而數(shù)據(jù)顯示，今年以來，美國基準(zhǔn)鋼價(jià)上漲近40%，遠(yuǎn)超歐洲和北美其他地區(qū)的漲幅。

　　關(guān)稅豁免遙不可及，把生產(chǎn)線搬離美國或者裁員成為美國企業(yè)不得不采取的生存之道。特朗普批評(píng)哈雷成為第一個(gè)在關(guān)稅面前“舉白旗”的企業(yè)，而共和黨參議員薩塞在一份聲明中表示，問題不在于哈雷“愛不愛國”，而恰恰說明關(guān)稅政策是愚蠢的。美國有線電視新聞網(wǎng)也評(píng)論稱，哈雷本來應(yīng)該是特朗普貿(mào)易策略讓美國企業(yè)獲利的一個(gè)范本，如今卻成為貿(mào)易戰(zhàn)傷害美國企業(yè)的鐵證。

　　彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所的一項(xiàng)研究顯示，美國對(duì)從加拿大、墨西哥和歐盟等國家和地區(qū)進(jìn)口的鋼鋁征收重稅，此舉將損害美國的經(jīng)濟(jì)利益，尤其是汽車業(yè)。如果美國政府對(duì)所有汽車進(jìn)口的關(guān)稅提高到25%，包括越野車、商務(wù)車、卡車和汽車零部件等行業(yè)的產(chǎn)量將下降1.5%，在1至3年甚至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)導(dǎo)致19.5萬美國工人失業(yè)。美國汽車和零部件產(chǎn)業(yè)將減少1.9%的勞動(dòng)力，潛在的貿(mào)易行動(dòng)將影響美國超過2000億美元的進(jìn)口。

　　美國賓漢姆頓大學(xué)社會(huì)學(xué)系榮譽(yù)教授詹姆斯·彼得拉斯對(duì)本報(bào)記者表示，如果現(xiàn)在就政府的攻擊性貿(mào)易行為進(jìn)行公投，相信大多數(shù)美國企業(yè)和美國民眾都會(huì)投反對(duì)票，希望能盡快結(jié)束關(guān)稅沖突，以談判的形式獲取更好的條件。

　　彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員格雷·克勞德·霍夫保爾認(rèn)為，貿(mào)易救濟(jì)措施如果使用不當(dāng)，將對(duì)美國經(jīng)濟(jì)造成巨大傷害。二戰(zhàn)結(jié)束以來，國際貿(mào)易的發(fā)展大大提高了美國人的生活水平，但如今，以規(guī)則為基礎(chǔ)的全球貿(mào)易體系正受到前所未有的挑戰(zhàn)。

　?。ū緢?bào)華盛頓7月6日電）　

本報(bào)駐美國記者 吳樂珺