【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 張驁】 “我們失去了很多生意，因為我們不夠‘全球化’”，談起本地汽車市場，美國俄亥俄州24歲的汽車工人多米尼克這樣感慨著。他對《紐約時報》說，他所在的汽車公司正被中國企業(yè)競標求購，“這感覺就像你嘴里有了些不怎么樣的味道”，但她承認，被收購會讓美國工廠獲得更多資金和機遇，實際上會讓當?shù)厝耸芤妗?/p>
這是《紐約時報》12日一篇特寫報道的結(jié)尾，也是環(huán)環(huán)這篇文章的開頭?！都~約時報》的標題很扎心：特朗普與中國的貿(mào)易戰(zhàn)，扎了密歇根的心。
環(huán)環(huán)看完報道的感受是，美國汽車行業(yè)因近期逐漸升溫的中美貿(mào)易摩擦備受煎熬，北美汽車之都密歇根州首當其沖(該州最知名的城市應該就是汽車城底特律)。
以下是環(huán)環(huán)對《紐約時報》這篇報道的摘編與綜合：
在特朗普政府看來，美國汽車市場進口份額不斷上升，制造業(yè)工作崗位卻持續(xù)減少，都在表明汽車業(yè)需要幫助。其實如果讓經(jīng)濟學家解釋美國的汽車行業(yè)發(fā)展，這些趨勢的原因很簡單：在很大程度上都是全球化和自動化不可逆轉(zhuǎn)的過程造成的。
但美國政府卻將其歸咎于中國投資。他們的看法十分悲觀，尤其是在科技和制造業(yè)方面，認為汽車市場是減少對華貿(mào)易逆差的關(guān)鍵。于是，一系列貿(mào)易政策出臺，用來抑制中國投資。
行業(yè)的經(jīng)濟伙伴vs政府的經(jīng)濟敵人？
對許多從與中國的關(guān)系中獲益的密歇根公司來說，特朗普政府的現(xiàn)有戰(zhàn)略，并不利于美國的長期增長。
全美汽車工人聯(lián)合會的成員認為，他們正從來自海外的投資中受益。
