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誰在聯(lián)盟號飛船上打了洞?專家:或為地面人員誤操作,該判刑

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  誰在聯(lián)盟號飛船上打了洞?專家:或為地面人員誤操作,該判刑

  8月30日發(fā)生的國際空間站空氣泄漏事件,故障原因引來種種猜測。最初有專家判斷可能是空間碎片或隕石所致,俄羅斯航天集團總裁德米特里 羅戈津4日表示,人為原因也是調(diào)查方向之一。對此,國內(nèi)航天專家向科技日報記者表達了看法。

  “一看那個孔就像是鉆的。”航天專家龐之浩說。中國航天科工集團二院研究員楊宇光則表示:“判刑都不為過。”

  后果有多嚴重?不致命

 

  莫斯科時間8月30日凌晨,俄羅斯飛行控制中心值班員發(fā)現(xiàn)空間站艙內(nèi)有微量漏氣現(xiàn)象,此時空間站內(nèi)的壓力傳感器也發(fā)出警報,將正在睡覺的6名航天員驚醒。經(jīng)過檢查,他們在與空間站對接的聯(lián)盟號飛船軌道艙壁上發(fā)現(xiàn)了一個直徑約1.5毫米的穿孔,趕緊用膠水和膠帶補了起來。

  小孔的成因尚無定論,不過專家已經(jīng)排除了空間碎片或微小隕石撞擊因素。楊宇光認為這算是個“好消息”。他說,如果是隕石或碎片擊穿艙壁,可能還會對艙內(nèi)設備造成破壞。如果是人為穿孔,故障模式就簡單多了,僅僅是個孔而已。

  不過,“僅是一個孔”也不容忽視。記者了解到,如果不及時處理,空間站里的氧氣會在18天內(nèi)耗盡。

  龐之浩介紹,艙內(nèi)氣壓降到一定程度后,會引起嚴重后果。歷史上曾有過慘痛教訓。1971年,俄羅斯聯(lián)盟11號飛船與禮炮一號空間站分離返回地球,在飛船返回艙與軌道艙分離過程中,返回艙的壓力閥受震動開啟,導致艙內(nèi)空氣快速泄漏。飛船上的三名航天員來不及做出反應,就因急性缺氧窒息以及體液沸騰而犧牲。

  為此,航天界采取了多種措施,以應對“穿孔”問題。龐之浩說,需要長期在軌運行的國際空間站等,都設有防護板。例如我國天宮一號目標飛行器,就在實驗艙側(cè)壁加裝了約3毫米厚的金屬防護板。同時按照設計,如果天宮一號上出現(xiàn)直徑5毫米的漏孔,可以把艙壓維持在70千帕以上,堅持80分鐘,給航天員提供應急處理時間。

  此外,航天員也會接受相關訓練。例如2003年哥倫比亞號航天飛機解體事故后,美國在2005年復飛的發(fā)現(xiàn)號航天飛機上,開展了航天員出艙維修試驗,練習了多種維修補救方式。

  楊宇光認為,此次泄漏事故不會造成太嚴重的后果。他說,如果在飛船單獨飛行時出現(xiàn)泄漏會很危險,因為飛船自身空間不大,壓力下降速度很快。但國際空間站的內(nèi)部空間達到約1100立方米,在同樣的漏率下,壓力下降相對緩慢,可以從容地查找修補。此外,這次穿孔出現(xiàn)在飛船軌道艙,將來飛船返回時,航天員是乘坐返回艙再入大氣層,軌道艙將被拋棄在太空中,不會對返回造成威脅。

  “兇手”是誰?或為地面人員誤操作

  雖然不是致命故障,但成因不可不查。小孔的“罪魁禍首”是誰,目前有不同猜測。

  有人懷疑,是某位“歸心似箭”的航天員所為。他可能絕望地想要離開空間站,因此決定造成破壞,迫使空間站緊急疏散,但同時給安全返回地球留下了后路。

  在層層選拔中脫穎而出的航天員,擁有超強的身體和心理素質(zhì)無疑是基礎條件。但有研究發(fā)現(xiàn),即使擁有強大的內(nèi)心,航天員也可能在嚴酷的太空環(huán)境中崩潰。除了長期處于封閉空間以及未知風險帶來的壓力,微重力和宇宙輻射也可能對人類大腦灰質(zhì)造成損害,導致病理行為。

  龐之浩說,航天史上有過航天員“鬧事”的先例,1968年升空的阿波羅7號乘組,就曾與地面發(fā)生“對抗”。

  那次任務實施前,航天員施艾拉和康尼翰出現(xiàn)了感冒癥狀,雖然在起飛前痊愈,但飛行15小時后施艾拉的感冒復發(fā),還傳染給了同伴埃斯利。在微重力環(huán)境下,施艾拉開始呼吸困難,服用阿司匹林等藥物后狀態(tài)更糟,開始煩躁,并為是否進行實況轉(zhuǎn)播與地面發(fā)生爭執(zhí)。飛船返回前,3名飽受感冒困擾的航天員又因是否穿戴艙內(nèi)航天服和頭盔與地面激烈爭論,他們擔心重力恢復時,自己無法清理鼻涕。這次事件被一些媒體稱為“太空中的叛變”,正因此事,3名航天員的“NASA杰出服務獎章”遲發(fā)了40年。

  雖然發(fā)生過阿波羅7號“天地對抗”、和平號空間站里的航天員爭執(zhí),但龐之浩表示,航天員蓄意破壞航天器的事件從未發(fā)生。

  楊宇光認為不可能是航天員所為。他說,國際空間站的值班時間通常是4個月到半年,這樣的時間對于訓練有素的航天員完全能夠適應。另外對于航天員來說,在空間站工作是寶貴的人生經(jīng)歷,這樣的機會他們非常珍惜。

  另一種說法是,飛船研制人員犯了錯誤但未報告,私自把孔封了起來,直到飛船與空間站對接,封膠干燥脫落后,問題才暴露。

  俄羅斯前太空工程師謝列尼亞科夫向媒體表示,他認為這個洞應該是在地面上鉆的,最有可能是一個工人操作失誤,隨后趕緊補上。“要么他不想告訴別人,要么他被警告最好閉嘴。”

  俄羅斯方面稱,將由一個委員會開展調(diào)查,找到肇事者。

  楊宇光說,按照規(guī)則,研制人員負責的區(qū)域發(fā)生狀態(tài)變化,應該及時上報,由全系統(tǒng)共同采取策略解決問題,確保風險可控。如果私自掩蓋是嚴重的瀆職行為,判刑都不為過。

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