中新網(wǎng)9月16日電 據(jù)“中央社”16日?qǐng)?bào)道，日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)聯(lián)外橋梁經(jīng)相關(guān)單位積極修復(fù)，原訂21日復(fù)駛的聯(lián)外電車將提前到18日通車；而風(fēng)災(zāi)后往來大阪臨空城站與機(jī)場(chǎng)的免費(fèi)接駁巴士，也將于17日后結(jié)束行駛。

　　關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)是填海造陸而成的人工島機(jī)場(chǎng)，它同時(shí)也是一座大型海上國(guó)際機(jī)場(chǎng)。關(guān)西機(jī)場(chǎng)在大阪南部填海而造，并于1994年投入使用，是京都-大阪-神戶都市區(qū)的重要國(guó)際機(jī)場(chǎng)。據(jù)悉，如果機(jī)場(chǎng)跑道等浸水設(shè)施以及聯(lián)絡(luò)橋的修復(fù)要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間的話，利用關(guān)西機(jī)場(chǎng)訪日的外國(guó)游客或?qū)p少，對(duì)日本旅游業(yè)造成打擊。（資料圖）

　　關(guān)西機(jī)場(chǎng)4日受到25年來最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)侵襲釀災(zāi)，第一航廈及A跑道淹水嚴(yán)重受損，至今仍未完全復(fù)原；第2航廈及B跑道因受損輕微，國(guó)內(nèi)線從7日復(fù)飛部分航空，國(guó)際線也在8日恢復(fù)部分航班起降。

　　負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理聯(lián)外橋梁鐵道部分的新關(guān)西國(guó)際空港會(huì)社，15日確認(rèn)聯(lián)外橋梁的橋架安全性后，宣布JR西日本及南海電鐵將于18日恢復(fù)通車，比原訂的21日提早3天。

　　另一方面，營(yíng)運(yùn)關(guān)西機(jī)場(chǎng)的關(guān)西機(jī)場(chǎng)公司，已宣布21日全面恢復(fù)第一航廈使用，航班可望恢復(fù)正常起降；由于多數(shù)國(guó)際線旅客都利用鐵道進(jìn)出大阪，18日鐵道復(fù)駛后，全面恢復(fù)正常將往前邁一大步。

　　油輪受臺(tái)風(fēng)影響，被刮向聯(lián)絡(luò)橋。這座橋是關(guān)西機(jī)場(chǎng)與陸地唯一的通道。這也就意味著因?yàn)榻衲?1號(hào)臺(tái)風(fēng)“飛燕”滯留在機(jī)場(chǎng)的乘客就這么被隔絕在“孤島”上了。

　　在關(guān)西機(jī)場(chǎng)因風(fēng)災(zāi)受損前，JR及南海電鐵每天總計(jì)約有200次列車往返機(jī)場(chǎng)與市區(qū)；雖然除了鐵道，還有巴士和高速船可聯(lián)絡(luò)關(guān)西機(jī)場(chǎng)，但如果包括機(jī)場(chǎng)工作人員在內(nèi)，約8成的人數(shù)都選擇搭乘鐵道進(jìn)出關(guān)西機(jī)場(chǎng)。

　　由于鐵道18日將復(fù)駛，在鐵道停駛期間負(fù)責(zé)接送民眾往來大阪臨空城站與機(jī)場(chǎng)的免費(fèi)接駁巴士，也將于17日后結(jié)束行駛。

　　不過，由于聯(lián)外橋梁南側(cè)道路受損較嚴(yán)重，目前仍維持北側(cè)道路通行，僅限利木津巴士等特定車輛行駛，一般私人自用小客車仍無法通行。

　　營(yíng)運(yùn)關(guān)西機(jī)場(chǎng)的關(guān)西機(jī)場(chǎng)公司社長(zhǎng)山谷佳之說，前往機(jī)場(chǎng)的交通方式大幅改善，令人欣慰，會(huì)全力進(jìn)行復(fù)建作業(yè)，讓關(guān)西機(jī)場(chǎng)能在21日全面恢復(fù)正常使用。