在西班牙瓦倫西亞港，一艘集裝箱船正停泊在港口裝卸貨物。據(jù)介紹，幾小時(shí)后，這艘１．５萬標(biāo)箱的集裝箱船將滿載西班牙的貨物起航，約３０天后抵達(dá)中國(guó)青島、上海等港口。　

　　一年前，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司完成收購(gòu)西班牙諾阿圖姆港口控股公司（ＮＰＨ）５１％的股權(quán)，運(yùn)營(yíng)在瓦倫西亞港、畢爾巴鄂港的兩個(gè)集裝箱碼頭，以及位于馬德里和薩拉戈薩的兩個(gè)鐵路場(chǎng)站。

　　西班牙方面看好中國(guó)企業(yè)的投資，樂見雙方的合作共贏。西班牙畢爾巴鄂港務(wù)局主席巴卡拉表示：“對(duì)全世界來說，‘一帶一路’是一個(gè)具有經(jīng)濟(jì)意義和現(xiàn)實(shí)意義的巨大機(jī)會(huì)。特別對(duì)于國(guó)際貿(mào)易來說，如果西班牙港口成為亞洲和歐洲的運(yùn)輸紐帶，我們的港口就多了一條通道，這條通道也會(huì)增加西班牙和中國(guó)之間的貿(mào)易往來。”

　　諾阿圖姆港口公司董事總經(jīng)理孫凱介紹，公司將把瓦倫西亞港打造成為地中海西部的樞紐港，推進(jìn)航線配置及中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)地中海西部市場(chǎng)開拓，服務(wù)“一帶一路”相關(guān)國(guó)家的貿(mào)易往來：“在地中海西部少一個(gè)樞紐港，而瓦倫西亞包括將來的畢爾巴鄂，都應(yīng)該是一個(gè)非常好的選擇。另外西班牙作為整個(gè)歐盟的第五大經(jīng)濟(jì)體，最近三年它的ＧＤＰ增長(zhǎng)都是超過３％。我們航運(yùn)是什么呢？航運(yùn)就是給貿(mào)易做服務(wù)，沒有貿(mào)易就沒有航運(yùn)。”

　　近年來，中國(guó)和西班牙在“一帶一路”框架下的各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作不斷取得新進(jìn)展。不僅兩國(guó)的港口合作項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)順利，兩國(guó)企業(yè)還共同開拓第三方市場(chǎng)。比如中石化與西班牙聯(lián)合技術(shù)公司等組成聯(lián)合體，成功中標(biāo)科威特國(guó)家石油公司新煉油廠項(xiàng)目。

　　而連接全球最大小商品集散中心中國(guó)浙江義烏和西班牙馬德里的中歐貨運(yùn)班列開通運(yùn)行，也已成為亞歐大陸互聯(lián)互通的重要橋梁。義烏至馬德里中歐班列自２０１４年開行以來，至今年１０月底已累計(jì)開行４８３列，運(yùn)送集裝箱貨物４．６４萬標(biāo)準(zhǔn)箱；回程班列累計(jì)開行１３７趟，運(yùn)送集裝箱７１２０標(biāo)準(zhǔn)箱?！　　　　　?/p>

　　同樣位于伊比利亞半島的葡萄牙，近年來與中國(guó)在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的合作也取得了豐碩成果。目前，中國(guó)企業(yè)和公民在葡投資總額已超過９０億歐元，葡萄牙已成為中國(guó)對(duì)歐投資的第五大對(duì)象國(guó)。葡萄牙各界多次表達(dá)希望積極參與“一帶一路”合作的意愿。

　　葡萄牙外交部長(zhǎng)席爾瓦認(rèn)為，歐盟近期發(fā)布的歐亞互聯(lián)互通新戰(zhàn)略可以與“一帶一路”合作倡議有效對(duì)接，這對(duì)于葡萄牙具有特別的意義，“從葡萄牙的角度看，我們可以借助實(shí)施‘一帶一路’倡議的契機(jī)讓國(guó)內(nèi)的港口增值，并有效利用與西班牙的交通線路。歐亞互聯(lián)互通還將完善全球互聯(lián)互通。比如，‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’與‘２１世紀(jì)海上絲綢之路’都經(jīng)過葡萄牙的錫尼什港口，在此交匯；這里還是距離連接大西洋與太平洋航道的巴拿馬運(yùn)河最近的歐洲港口。”