“現(xiàn)在簽證一給就是五六年，北京到巴拿馬城的直航航線也開(kāi)通了。我們生意更好做，生活也更舒心。”在巴拿馬科隆自貿(mào)區(qū)已工作13年的浙江商人黃玉靖說(shuō)。
科隆自貿(mào)區(qū)位于巴拿馬運(yùn)河大西洋入海口處，是西半球最大的自由貿(mào)易區(qū)，中國(guó)已多年是這里最大的商品供應(yīng)國(guó)。
“你看，這條街上的商鋪幾乎都是中國(guó)人開(kāi)的。”黃玉靖自豪地說(shuō)。
在科隆自貿(mào)區(qū)內(nèi)，貨物轉(zhuǎn)口自由，無(wú)需繳稅，大量來(lái)自中國(guó)的商品從這里走向整個(gè)拉美地區(qū)。中巴建交后，自貿(mào)協(xié)定相關(guān)磋商已經(jīng)開(kāi)啟，巴方也表現(xiàn)出對(duì)參與“一帶一路”建設(shè)的極大興趣，這些都為兩國(guó)間經(jīng)貿(mào)往來(lái)描繪了新的藍(lán)圖。
在“一帶一路”框架下，中國(guó)和巴拿馬政府已經(jīng)簽署了關(guān)于鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)域合作的諒解備忘錄，這個(gè)好消息令科隆自貿(mào)區(qū)的中國(guó)商人非常關(guān)注。
2017年11月巴雷拉總統(tǒng)訪華期間曾表示，巴拿馬至哥斯達(dá)黎加的鐵路建設(shè)計(jì)劃正在進(jìn)行可行性研究，希望中美洲鐵路建設(shè)能夠引入中國(guó)技術(shù)和資金。未來(lái)，這一鐵路將與巴拿馬運(yùn)河相匹配，形成更強(qiáng)大高效的運(yùn)輸物流體系。
“以后我們的商品運(yùn)到鄰國(guó)，或許就不用像走水路那么耗時(shí)、走公路那么費(fèi)錢(qián)了。”望著地圖上的一個(gè)個(gè)中美洲國(guó)家，黃玉靖的眼里有著無(wú)限憧憬。
