記者梁弢與德里出租車司機艾迪·科恩。
像科恩這樣的當(dāng)?shù)鼐用癫辉谏贁?shù)。據(jù)統(tǒng)計，2016年英國舉行脫歐公投時，有56%的北愛爾蘭人選擇留在歐盟，德里的這一比例更是高達78%，成為全英留歐支持率最高的地區(qū)。究其原因，當(dāng)?shù)厝硕疾幌Ｍ约荷畹膼蹱柼m島上重新出現(xiàn)一條“硬邊界”。
英國曾表示脫歐后將會離開歐洲單一市場和關(guān)稅同盟，這意味著北愛爾蘭和愛爾蘭共和國之間的邊界很可能會由“軟”變“硬”，恢復(fù)設(shè)立用于檢查跨境人員、車輛、貨物的一應(yīng)口岸設(shè)施。這樣的經(jīng)歷，對于土生土長的德里人奧德蘭•鄧恩來說并不陌生?，F(xiàn)在已經(jīng)是當(dāng)?shù)芈糜尉重撠?zé)人的鄧恩向記者講述了他兒時記憶中“硬邊界”給人們生活造成的不便。他說：“當(dāng)我還是孩子的時候，我們這里有邊境檢查站和海關(guān)，英國軍隊在邊境巡邏。夏天，很多人去海灘，可以看到長串的汽車排隊等著過檢查站。本來去海灘只需要15到20分鐘，但因為等檢查，可能要花1到2個小時?；貋頃r，還得再花1到2個小時過檢查站。”
昔日的邊境檢查站早已廢棄。（攝影 梁弢）
邊界變化帶來的問題當(dāng)然不只是影響人們出行那么簡單。在《金融時報》和《泰晤士報》財經(jīng)板塊專欄作家保羅•高斯林教授看來，英國脫歐后北愛邊界線的不確定性必然會影響地區(qū)未來經(jīng)貿(mào)發(fā)展。他說：“人們到現(xiàn)在為止還不清楚英國真正脫歐后，邊界會是什么情形。我們可以試想脫歐后人們依然享有邊境自由通行權(quán)利，但是對于做生意的人來說，他們無法預(yù)測貨物在邊境流通的情況，因此很多商家開始考慮減少投資，不再擴大邊境貿(mào)易規(guī)模，這無形中也影響了當(dāng)?shù)亟?jīng)貿(mào)發(fā)展。”
目前的邊境線。（攝影 梁弢）
