1月20日中午左右，國社對外發(fā)布了一條簡短的電訊。

　　劉鶴在京檢查2019年春運工作時強調，真正讓旅客感受到像家一般的溫暖。

　　從內容看，這是一條例行的時政新聞。

　　1月21日，一年一度的春運將拉開帷幕。

　　按照慣例，每年這個時候，分管交通運輸的副總理會在春運前后帶隊檢查，督促落實各項工作。新華社也會相應地刊發(fā)消息。

　　大家有心的話，可以搜索一下往年的新聞。

　　既然是例行的新聞，為什么要專門拿出來說？

　　挑這條消息出來談，主要有三個原因。

　　第一，因為10天后的那場舉世矚目的磋商。

　　“應美國財政部長姆努欽、貿易代表萊特希澤的邀請，劉鶴副總理將于1月30日至31日訪美，與美方就兩國經貿問題進行磋商，共同推動落實兩國元首重要共識。”

　　客觀來看，關于這場磋商的內容，國內這邊釋放的并不多。

　　特朗普總統那邊倒是有不少，但是正的反的，好的壞的，應有盡有，也看不出太多端倪。

　　一邊是沒啥消息，一邊是各種各樣的消息。

　　效果，其實差不多。

　　中美經貿磋商，是眼下世界的頭等大事。

　　沒有直接的消息，那么與磋商有關系的重要人士自然就會被重點關注。

　　劉鶴，是中方的中美經貿磋商牽頭人。

　　他的一舉一動，一言一行，說了啥沒說啥，往往能解讀出不同的含義。

　　第二，因為這條時政新聞與往年沒有什么明顯不同。

　　從1月10日中美經貿問題副部級磋商結束，到現在10天已經過去。

　　我們可以想象，這段時間中美兩國的談判團隊現在肯定是忙得不可開交，腳打后腦勺。

　　但在公開信息中，劉副總理作為中美經貿磋商牽頭人，出席各種會議，參加各種活動，與平日并無不同。

　　比如，16日至18日陪同總書記參加京津冀考察，18日還參加了在京舉行的第二次中德高級別財金對話，20日又馬不停蹄地檢查春運工作。

　　新華社的報道，按部就班，與之前相比，沒有明顯不同。

　　外部條件變化，這邊卻沒有不同，這本身就傳遞出重要信息。

　　至少能看出中國的一個鮮明態(tài)度。

　　什么態(tài)度？

　　很淡定，忙中不亂，依然有條不紊地做著自己的事情。

　　也還是那句話，關鍵是做好自己的事情。

　　最近這段時間的陶然筆記中，這是個老生常談，但又十分重要的話題。

　　只有頭腦清醒，目標明確，心中有底，淡定自如，才會把既有方針毫不動搖的堅持下去。

　　歲尾年初，各項民生工作關系到大多數人的切身利益。

　　春運，就是這段時間最大的民生。

　　歐洲總人口7.4億，春運40天，我們要來回運兩個歐洲的人口。

　　票買不買得到？能不能按時拿到工資走得了？能不能安全到家？回程順不順利？

　　這每個簡單問題背后，都是牽一發(fā)而動全身。

　　當前，中美磋商的事情很大，解決好民生問題，做好自己的事情同樣大。

　　淡定自若，很重要。

　　也許有人不贊同，或者否認這個態(tài)度，但無法忽視這個態(tài)度。

　　時間，會給出最后的答案。

　　第三，因為今年的春運數據。

　　我查了一下，前兩天國新辦發(fā)布會上曾公布了今年春運的預測數據。

　　今年春運將從1月21日開始，也就是下周一，到3月1日結束，共40天。預計全國旅客發(fā)送量將達到29.9億人次，比上年春運增長0.6%。

　　這是個不太起眼，但又十分重要的數據。

　　陶然筆記在《春運 工業(yè)化年代的中國鄉(xiāng)愁》一文中提過，

　　“從人類經濟社會發(fā)展歷史經驗看，人口的流動頻率與經濟增長呈現密切的正相關關系。

　　客流的變化中同樣反映出經濟的擴張、收縮和轉移。”

　　看數據，今年春運整體旅客發(fā)送量平穩(wěn)增長，增幅跟上年比，沒有明顯變化。而民航旅客運輸量將達到7300萬人次，同比增長12%。

　　流動起來的中國，是一個充滿活力的中國。市場的規(guī)模，增長的潛力，蘊藏在這南來北往熙熙攘攘的人群之中。

　　中國經濟的韌性，恐怕就從這些數據變化中折射出來。

　　這種韌性，將內化成中國在未來各種風險挑戰(zhàn)之中的底氣。

　　再過些日子，讓我們拭目以待。