“我的一些很聰明的朋友表示，對(duì)737 MAX的反應(yīng)可能會(huì)成為美國(guó)霸權(quán)的拐點(diǎn)。”

　　北京時(shí)間14日凌晨，特朗普宣布停飛令，讓美國(guó)完成了在波音737 MAX飛機(jī)墜機(jī)事件中的“U型反轉(zhuǎn)”。在美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》看來(lái)，圍繞這一事件，全球?qū)娇瞻踩馁|(zhì)疑正演變?yōu)閷?duì)美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)力的拷問(wèn)。

《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道截圖

　　以下是《華盛頓郵報(bào)》3月14日文章的摘譯：

　　美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和特朗普政府對(duì)波音737 MAX飛機(jī)做出的混亂反應(yīng)，讓人們不僅懷疑這架飛機(jī)的國(guó)際適航性，更開(kāi)始質(zhì)疑美國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)能力。

　　美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）幾十年來(lái)一直是全世界航空安全的黃金標(biāo)準(zhǔn)：該監(jiān)管機(jī)構(gòu)的決定，尤其是與美國(guó)制造的飛機(jī)相關(guān)的決定，曾可以增加紐約、邁阿密、洛杉磯、倫敦、里約熱內(nèi)盧和北京的旅客的信心。

　　然而，自周日埃塞航空發(fā)生墜機(jī)事件（也是近五個(gè)月內(nèi)的第二起波音737 MAX飛機(jī)失事）以來(lái)，外國(guó)觀(guān)察者們一直關(guān)注著華盛頓對(duì)這場(chǎng)危機(jī)的處理方式。美國(guó)及他國(guó)的批評(píng)人士都指責(zé)美國(guó)的反應(yīng)不當(dāng)，其原因往好了說(shuō)是決策不穩(wěn)定，往壞了說(shuō)就是為了國(guó)內(nèi)商業(yè)利益。

　　批評(píng)人士說(shuō)，此次事件的結(jié)果降低了美國(guó)作為全球飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑者的可信度，同時(shí)有可能開(kāi)啟一個(gè)國(guó)際監(jiān)管機(jī)構(gòu)，特別是中國(guó)和歐洲，發(fā)揮越來(lái)越大影響力的時(shí)代。2013年，外國(guó)航空管理部門(mén)在處理導(dǎo)致波音787飛機(jī)暫時(shí)停飛的電池問(wèn)題時(shí)，大部分都跟隨著美國(guó)的腳步，而現(xiàn)在全世界的反應(yīng)與當(dāng)時(shí)形成了鮮明對(duì)比。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）

　　此次事件還讓一些人聯(lián)想到國(guó)際社會(huì)對(duì)美國(guó)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)的不信任，這種不信任是在十年前華爾街崩潰引發(fā)全球金融危機(jī)后開(kāi)始出現(xiàn)的。

　　墜機(jī)事件發(fā)生后，世界上許多專(zhuān)家對(duì)華盛頓一度占據(jù)主導(dǎo)地位的全球航空業(yè)領(lǐng)域突然發(fā)生“反叛”感到驚訝。

　　美國(guó)在航空安全方面的領(lǐng)導(dǎo)力受到質(zhì)疑，是在中國(guó)第一個(gè)將波音737 MAX客機(jī)停飛以后。這對(duì)于一個(gè)在航空安全方面長(zhǎng)期跟隨美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的政府來(lái)說(shuō)，是一個(gè)史無(wú)前例的舉動(dòng)。

　　中國(guó)的舉動(dòng)還使得一系列包括英國(guó)、加拿大和歐盟成員國(guó)等其他國(guó)家，在48小時(shí)內(nèi)效仿，這事實(shí)上使美國(guó)聯(lián)邦航空管理局被孤立了。隨后，特朗普也下令暫時(shí)停飛這些飛機(jī)。

　　“我的一些很聰明的朋友表示，對(duì)737 MAX的反應(yīng)可能會(huì)成為美國(guó)霸權(quán)的拐點(diǎn)。” 加拿大學(xué)者斯蒂芬⋅賽德曼(Stephen Saideman)在推特上寫(xiě)道，“中國(guó)對(duì)MAX飛機(jī)說(shuō)‘不’，美國(guó)聯(lián)邦航空局說(shuō)‘別擔(dān)心’，然后歐盟關(guān)閉了領(lǐng)空。美國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)能力也就到此為止了。”

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