參考消息網(wǎng)3月19日報道 最近幾天，隨著停飛令的蔓延，各方正在計算此次停飛將令波音以及整個航空業(yè)付出的成本。
部分航空公司重新考慮訂單
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站報道，波音737 MAX是波音公司2017年開始供貨的戰(zhàn)略型小型客機。約50個國家和地區(qū)已經(jīng)下令停飛，隨著此次美國決定停飛，預(yù)計該機型在全球投入運營的約370架飛機將全面停飛。
報道認(rèn)為，當(dāng)前，飛機正在走向自動控制和高科技化。查明原因和制定安全對策的工作如果拖得過久，將對美國出口產(chǎn)業(yè)的支柱波音公司的經(jīng)營造成打擊。
報道介紹，目前，部分航空公司已開始重新考慮訂單。印尼獅航宣布已經(jīng)拒收此前原定要接收的4架737 MAX。獅航正討論將超過200架的訂單改換為同樣尺寸的空客“A320neo”。
這家日本媒體援引美國媒體的報道稱，2月公布了200架大宗訂購合同的越南越捷航空也表示將在查明事故原因后再決定是否購買。中東和非洲的廉價航空公司也在考慮取消向波音采購的計劃，改為空客飛機。
不過，報道同時指出，美國評級公司穆迪投資者服務(wù)在3月13日的報告中指出，“航空公司會從長遠(yuǎn)視角來進(jìn)行投資判斷，由于事故而大幅改變機身采購的情況不大常見”。報告認(rèn)為對波音公司業(yè)績的影響有限。
