【延伸閱讀】美媒：在特朗普后院 一個“純美國”行業(yè)正遭受貿(mào)易戰(zhàn)打擊

參考消息網(wǎng)8月10日報道 美媒稱，他們就是唐納德·特朗普想要的那種企業(yè)。他們占據(jù)國內(nèi)市場主導地位，通過出口為美國賺取貿(mào)易順差，大量生產(chǎn)制造崗位放在支持特朗普的州。

然而，也是這些美國企業(yè)遭到了總統(tǒng)發(fā)動的貿(mào)易戰(zhàn)殃及。每每“戰(zhàn)事”升級，他們都會遭受新的打擊。

彭博社8月8日撰文向讀者介紹了這一產(chǎn)業(yè)——美國游艇行業(yè)目前的現(xiàn)狀。

報道稱，美國游艇行業(yè)直接雇傭人數(shù)約為15萬人，另外還提供了50萬人的生計。據(jù)美國船舶制造企業(yè)協(xié)會，美國銷售的船只高達95%產(chǎn)自該行業(yè)（相比之下，國產(chǎn)汽車僅占國內(nèi)市場一半左右），去年還擠出了15億美元的出口。

然而，該行業(yè)對鋁的需求量巨大，因此，特朗普于3月份對進口鋁加征關(guān)稅的政策增加了他們的成本。然后是針對中國的關(guān)稅行動。從滾珠軸承、發(fā)動機到GPS導航系統(tǒng)，成百上千的零件價格都出現(xiàn)上漲。與此同時，特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)對象紛紛開始展開反擊。加拿大、墨西哥和歐盟各自公布了針對美國商品的報復性清單——游艇全部榜上有名。

“演出結(jié)束了。”斯蒂芬·黑澤說道。

黑澤是位于佛羅里達州薩拉索塔的Chris-Craft公司的總裁。這家公司自1874年以來一直在制造游艇，20世紀40年代的時候還一度停止生產(chǎn)豪華游艇，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)諾曼底登陸所使用的一些登陸艇。

黑澤說，該公司大約三分之一的市場是海外市場，而公司已暫停出口。歐洲經(jīng)銷商必須在收貨后立即向海關(guān)交稅。他表示，平均約30萬美元的零售價對大多數(shù)零售商而言漲幅太大，“如果經(jīng)銷商那里沒有游艇庫存了，客戶也就看不到了。”

報道稱，目前為溫尼巴格所有的Chris-Craft雇傭了大約400名員工，四分之三為生產(chǎn)崗位。該公司總部位于薩拉索塔第15街，這個街區(qū)曾有數(shù)家造船商，不過目前剩下的寥寥無幾。特朗普在2016年輕松拿下了這個地區(qū)。

該公司原計劃新招大約30名員工，后因特朗普的關(guān)稅而損失了300萬美元海外訂單，隨后凍結(jié)全部招聘計劃。黑澤說，后來，美國經(jīng)銷商接手了部分訂單，Chris-Craft最終增聘了20人左右。

相比特朗普關(guān)稅導致的零件成本上升，黑澤更擔心歐盟稅收。拜泰姆游艇的首席執(zhí)行官彼得·特拉斯洛說，他對兩者都很擔心。

特拉斯洛表示，拜泰姆的豪華游艇有許多部件來自中國，包括生產(chǎn)游艇所需的大部分纖維玻璃。他表示，進口關(guān)稅“令人擔憂”。“我們還沒有感受到全面的影響。”與此同時，該公司失去了800萬美元的歐洲訂單。

資料圖片：美國芝加哥游艇和帆船展。（新華社）

（2018-08-10 00:22:01）