美國僑報(bào)網(wǎng)刊文稱，作為代步工具，自行車在美國流行不起來。以洛杉磯為例，不管上下班高峰期如何擁堵，絕大多數(shù)人還是寧愿開車塞在車流之中，也不愿乘坐公交或騎車出行。自行車之所以在美國流行不起來，有歷史上汽車的流行、駕車者缺少禮讓騎車者的意識(shí)、人們不很清楚交通安全規(guī)則等各方面原因。
資料圖：2015年7月16日，美國自行車名將阿姆斯特朗參加環(huán)法自行車賽的其中一個(gè)賽段。
文章摘編如下：
交通擁擠、廢氣污染已經(jīng)成為全世界共同關(guān)心的話題，盡管每年6月，包括洛杉磯在內(nèi)的世界各國環(huán)保人士，不惜用集體“裸騎”的方式吸引眼球，號(hào)召大家多騎車、少開車，但這些活動(dòng)所達(dá)到的效果并不明顯。作為代步工具，自行車在美國就是流行不起來。
已有50年騎車車齡的洛杉磯華人沈先生認(rèn)為，自行車之所以在洛杉磯流行不起來，主要是因?yàn)橐韵聨讉€(gè)原因：
1、美國的汽車工業(yè)早于中國，在中國滿大街自行車的五、六十年代，美國就已經(jīng)是滿大街機(jī)動(dòng)車了。那個(gè)時(shí)候，交通沒有現(xiàn)在這么擁擠，加上機(jī)動(dòng)車給人們帶來的方便及安全性遠(yuǎn)非自行車所能比，且那個(gè)年代油價(jià)非常便宜，所以久而久之，人們就養(yǎng)成了開車出行的習(xí)慣。
2、因?yàn)槠嚨牧餍?，美國的大街上很少看到自行車，駕車者腦海里自然就缺少禮讓騎車者的意識(shí)，不像中國駕車人在滿大街自行車的環(huán)境下那樣小心謹(jǐn)慎、駕輕就熟。
3、相反，由于美國大街上很少看到騎車人，偶爾公路上出現(xiàn)一輛自行車時(shí)，駕車者往往出現(xiàn)猝不及防、手忙腳亂的狀況。很多駕車者甚至不清楚騎車人和自己享有同樣路權(quán)這回事，一些“路怒癥”會(huì)不耐煩地按喇叭、大罵騎車人不該擋在前面，有的駕車者甚至做出別車的危險(xiǎn)動(dòng)作，結(jié)果導(dǎo)致騎車人摔倒甚至身亡。
4、由于在美國，騎車并不流行，偶爾有些人騎車鍛煉身體，心里并不清楚自己是該逆行還是順行騎車，是該在人行道騎車，還是可以在機(jī)動(dòng)車道騎車。由于自行車不流行，交通執(zhí)法部門在自行車交通安全的宣傳方面，也就相對(duì)不到位，導(dǎo)致騎車人和駕車人相遇時(shí)，雙方都不知該如何是好，如誰有優(yōu)先權(quán)，誰該禮讓誰，更不用說其他相對(duì)復(fù)雜情況時(shí)的規(guī)則了。
5、由于美國街頭很少出現(xiàn)自行車，駕車者平時(shí)沒有預(yù)防騎車人隨時(shí)突然出現(xiàn)的心理準(zhǔn)備，所以自行車與機(jī)動(dòng)車之間的車禍時(shí)有發(fā)生，這讓很多想要騎車出門的人，越加不敢騎車上路了。
