為什么北京大興國際機場會成為選擇目標(biāo)？

　　卡米爾·奧諾斯科說，機場建設(shè)為延時攝影拍攝的實現(xiàn)提供了絕佳機會。因為通常機場建設(shè)都非常龐大，不管是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還是占地面積。大興機場作為世界上最大的機場，成為了“選擇的目標(biāo)”。

　　北京大興國際機場的年客運量遠期目標(biāo)將達到1億人次，或?qū)⒊蔀槿蜃罘泵Φ臋C場之一，與美國亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機場并駕齊驅(qū)。

　　它還將成為世界上最大的機場之一，這座巨大的機場占地47平方公里，相當(dāng)于33個倫敦海德公園或4/5個紐約曼哈頓的面積。

　　三年半就能建成如此宏大的機場？其實在延時視頻發(fā)布之前，BBC就發(fā)出過這樣的感嘆：“看到這些，你真的會被這座機場的規(guī)模驚呆，也會為建造速度之快而感慨。中國聘請了世界一流的建筑師和工程師，還有數(shù)千名工人。短短幾年時間就建成了今天的地步。”

　　有外國網(wǎng)友感嘆：光是討論在倫敦再建跑道，英國就能花幾十年。

　　當(dāng)然“中國速度”并不局限于機場建設(shè)，一起回憶這些年刷屏海外社交媒體的中國速度吧！

　　龍巖火車站：僅8小時就完成鐵路站大改造

　　8個半小時，510分鐘，一夜之間完成龍巖火車站新老站房之間的線路轉(zhuǎn)場大施工！

　　下面這組比電影大片還震撼的場景正是轉(zhuǎn)場大施工的現(xiàn)場畫面。

　　2018年1月19日傍晚，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，1500余名工作人員迅速投入施工，南（平）三（明）龍（巖）鐵路福建龍巖站改造開始，經(jīng)過8個多小時同場作業(yè)，20日凌晨3點站改順利完成。

　　南三龍鐵路，北起合福鐵路南平北站，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平，南至贛龍鐵路龍巖站，正線長246.55公里。

　　“此次龍巖站站改施工（投入大型）路用列車7臺，挖掘機23臺。分了7個工作面同步推進施工。”中鐵四局八分公司項目部常務(wù)副經(jīng)理詹道松介紹。

　　近9小時鏖戰(zhàn)，龍巖站改造施工告捷。