貝索斯太空計劃重頭戲不是“新謝潑德”載人火箭，而是一個重型運載火箭New Glenn，還有最新發(fā)布的重返月球計劃。
外媒引述消息稱，New Glenn將在2021年首飛，據(jù)報有關(guān)投資額達到25億美元，其功能可以為客戶將多達45噸重的物件發(fā)射到低地球軌道，較目前馬斯克Space X最大的火箭“獵鷹重型”運載火箭多出三分之一。
富豪為何對航天如此著迷？
《大公報》指出，全球航天經(jīng)濟規(guī)模達到3600億美元，2018年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)總收入按年增長3%，其中衛(wèi)星制造收入按年大漲26%，發(fā)射服務(wù)收入按年激增34%，衛(wèi)星消費寬頻收入增長12%。至今為止，全球航天經(jīng)濟以政府航天為主，占八成之多；商業(yè)航天占約20%；商業(yè)航天經(jīng)濟尚有無窮發(fā)展空間。
報道認為，馬斯克的Space X經(jīng)營了十年多，太空探索龍頭地位不會太快被動搖，就連美國航空航天局（NASA）也是Space X客戶，NASA選擇了Space X為其稱為DART的小行星防御系統(tǒng)提供發(fā)射服務(wù)，這個計劃連同火箭發(fā)射預(yù)計花費接近7000萬美元。
而Space X衛(wèi)星通信計劃“星際連接”將快投入商業(yè)衛(wèi)星通信市場，并于去年已獲美國聯(lián)邦通信委員會的核準。馬斯克曾經(jīng)對投資者說過，“星際連接”將是公司未來盈利主力；Space X正在加快發(fā)展這個衛(wèi)星通信計劃，還有其他火箭和航天項目。
