美歐分歧加劇，波音2020年復(fù)飛無望？
參考消息網(wǎng)9月15日?qǐng)?bào)道 美媒稱，英國巴克萊銀行表示，波音737 Max在2020年初之前不太可能復(fù)飛，因?yàn)槊绹蜌W洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)仍然存在分歧，而波音尚未提交計(jì)劃在本月提交的最終軟件修復(fù)方案。
據(jù)彭博社9月10日?qǐng)?bào)道，分析師戴維·施特勞斯在一份報(bào)告中調(diào)低了對(duì)波音的預(yù)測，表示該公司2021-2022年的自由現(xiàn)金流將比飛機(jī)停飛前的預(yù)期低約20%，在每股20-30美元(1美元約合7元人民幣)的高端區(qū)間。
資料圖：波音737MAX。中新社記者 殷立勤 攝
這位分析人士說，鑒于大客戶因財(cái)務(wù)披露情況而大幅減少了付款，而且波音公司的按進(jìn)度分期付款在第二季度沒有增加，他更新的這一觀點(diǎn)“反映出經(jīng)濟(jì)的大幅減速”。
報(bào)道指出，在5個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起墜機(jī)事故后，波音737 MAX飛機(jī)在3月份停飛。波音表示，該飛機(jī)有望在第四季度早些時(shí)候被美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，但一些航空業(yè)高管最近警告說，歐盟航空安全局和美國聯(lián)邦航空局之間的分歧日益擴(kuò)大，這可能會(huì)延長停飛時(shí)間。
彭博社認(rèn)為，這樣的延遲也會(huì)損害航空公司的利益，因?yàn)樵S多航空公司已將Max從其航班安排中刪除，直到今年底或明年初。美國西南航空9月9日表示，正與波音討論長期停飛的補(bǔ)償問題，并計(jì)劃將部分補(bǔ)償分給員工。
