“在世界各地,電動(dòng)汽車的發(fā)展勢(shì)頭正在增強(qiáng),但是沒(méi)有任何地方像中國(guó)這樣,電動(dòng)汽車革命已經(jīng)取得突破。”

(中國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)線,CNBC報(bào)道截圖。)
近日,美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)發(fā)布了一則名為“為什么美國(guó)在電動(dòng)公交車領(lǐng)域落后于中國(guó)”的視頻報(bào)道。

(CNBC報(bào)道截圖。)
CNBC記者注意到,“當(dāng)大部分國(guó)家將精力放在通過(guò)小客車(的電動(dòng)化)來(lái)減輕污染,中國(guó)人則優(yōu)先考慮另一個(gè)可能產(chǎn)生更大影響的領(lǐng)域——公交汽車。”
CNBC邀請(qǐng)的專家分享了一組數(shù)據(jù),2018年全球有約8萬(wàn)輛電動(dòng)巴士交付使用,其中絕大多數(shù)的電動(dòng)巴士是在中國(guó)完成交付的。在中國(guó)很多城市,電動(dòng)巴士已經(jīng)成為常見(jiàn)的公共交通工具。
在美國(guó)電動(dòng)巴士業(yè)內(nèi)人士看來(lái),中國(guó)布局城市公共交通時(shí)非常有戰(zhàn)略眼光,電動(dòng)巴士普及帶來(lái)的好處顯而易見(jiàn)。當(dāng)越來(lái)越多柴油公交車離開城市街道,這有助于改善空氣質(zhì)量。
而相比之下,電動(dòng)巴士在美國(guó)的普及則明顯落后。CNBC報(bào)道稱,以2018年為例,美國(guó)只交付了300輛電動(dòng)公交車,而中國(guó)則有7.8萬(wàn)輛。

