當?shù)貢r間11月11日，中國國家主席習近平在雅典同希臘總統(tǒng)帕夫洛普洛斯會談。中新社記者 盛佳鵬 攝

　　中希攜手，比港“重生”

　　歷史的時針回撥到2008年，彼時，國際金融危機爆發(fā)，比港也蒙上了陰霾，處于嚴重虧損的狀態(tài)。

　　2008年，中遠海運集團獲得了比港集裝箱2號、3號碼頭35年特許經(jīng)營權(quán)。2010年，中方接管了一個破敗的集裝箱碼頭，當年虧損達1600萬歐元。

　　接管之初，外界普遍不看好這次合作，認為中國企業(yè)將深陷其中——當時，適逢希臘爆發(fā)債務危機，比雷埃夫斯港虧損1300萬歐元，客戶幾乎流失殆盡；原有設備缺乏保養(yǎng)，部分幾近癱瘓；大門被工會圍堵，工人不能正常上班；船舶壓港嚴重，生產(chǎn)陷于停頓，經(jīng)營管理舉步維艱。

　　2016年，中遠海運集團成功中標比雷埃夫斯港港務局私有化項目，正式成為港務局控股股東并接手運營管理，當前直接和間接為當?shù)?萬多人創(chuàng)造了就業(yè)。該港現(xiàn)已成為地中海地區(qū)最大港口和全球發(fā)展最快的集裝箱碼頭之一。

　　“當世界上其他國家認為希臘不具有投資價值時，中國企業(yè)仍大膽向希臘基礎設施領域投資，比雷埃夫斯港就是成功范例。”米佐塔基斯曾這樣公開講述比港“重生”的故事。

當?shù)貢r間11月11日，中國國家主席習近平在雅典同希臘總理米佐塔基斯會談。會談后，兩國領導人共同會見記者。中新社記者 盛佳鵬 攝

　　中希之間，朋友之道

　　而今，目睹碼頭上一派繁忙有序、欣欣向榮的景象，習近平11日與當?shù)貑T工代表交談時說，“我很高興得知，在你們困難的時候，中遠海運比雷埃夫斯港項目幫了你們。你們把比雷埃夫斯港建設好，就是共建‘一帶一路’的重要參與者和貢獻者。”

　　米佐塔基斯表示，事實證明，比雷埃夫斯港項目是互惠互利的，有力促進了希臘經(jīng)濟復蘇和社會發(fā)展，符合希臘國家和人民利益，得到了希臘人民的支持。希方也從中深刻體會到“朋友”一詞的真正含義。

　　患難與共，才是真朋友。一如習近平在署名文章中所寫，“新中國成立后，是希臘船東率先沖破封鎖，為中國送來寶貴物資和設備。當希臘面對經(jīng)濟和債務問題時，中國全心全意幫助希臘朋友渡過難關。”

　　在習近平此訪前，中國外交部指出：中希是相互尊重、守望相助的好朋友，是共建“一帶一路”、合作共贏的真朋友，是人民友好的親朋友，是“17+1”合作的新朋友。