據(jù)“中央社”報道，波音公司暢銷的737 MAX客機在接連發(fā)生兩起致命空難后全球禁飛。波音近日決定自明年1月起暫停生產(chǎn)737MAX系列客機，此舉恐將對美國經(jīng)濟成長和就業(yè)造成沖擊。
不過，分析師和公司主管表示，暫停生產(chǎn)帶來的痛苦將會是一時的，且集中在供貨商所在之處。
摩根大通(JPMorgan)首席美國經(jīng)濟學家邁克爾•費羅利(Michael Feroli)17日表示，波音公司(Boeing Co)20多年來最大的停產(chǎn)行動，可能造成美國2020年第一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)減少至少0.5個百分點。這是因為波音停止生產(chǎn)新機，不再建立庫存的關系。
據(jù)悉，波音不但是美國最大的商品出口商，同時也是占道瓊斯工業(yè)指數(shù)權值最多的個股，對美國經(jīng)濟擁有獨特的影響力。
73 MAX自今年3月全球停飛以來，波音雖然暫停交機，但生產(chǎn)線并沒有叫停，一直在建立庫存。因此飛機庫存的增加、抵銷了出口和設備投資降低導致的經(jīng)濟成長減少。
紐約凱投宏觀公司(Capital Economics)資深美國經(jīng)濟學家皮爾斯(Michael Pearce)說：“在已經(jīng)暫停交機的情況下，飛機的出口和投資不太可能進一步跌太多。但暫停生產(chǎn)的決定意味著庫存的增加將結束，將拖累第一季的經(jīng)濟成長。”
不過，由于波音可能在明年的某個時間點恢復生產(chǎn)，因此不至于對全年度的經(jīng)濟成長造成沖擊。經(jīng)濟學家預期，在停產(chǎn)不會拖過明年上半年的情況下，美聯(lián)儲(Fed)將把第一季經(jīng)濟成長的疲軟現(xiàn)象視為“一時的”。
