原標(biāo)題：有人預(yù)期出口增加 有人擔(dān)心疫情“反噬”多國停工停產(chǎn)，對中國是危是機(jī)？

蔓延全球的新冠肺炎疫情正“逼停”越來越多的歐美汽車企業(yè)，亞太地區(qū)的電子、芯片供應(yīng)商產(chǎn)能也受到限制。外媒評論稱，相比此前的中國工廠停產(chǎn)，目前疫情大范圍肆虐給全球制造業(yè)供應(yīng)鏈帶來了更為全面的沖擊。一些分析人士表示，逐漸擺脫疫情的中國可能成為全球制造業(yè)避風(fēng)港，從而加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，在全球經(jīng)濟(jì)高度相互依存的情況下，海外疫情嚴(yán)重化將再度“反噬”中國經(jīng)濟(jì)，使其面臨新的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。

汽車、芯片、液晶面板……都陷入停產(chǎn)

路透社稱，目前歐美已經(jīng)成為全球疫情新中心，制造業(yè)停工停產(chǎn)難以避免，汽車產(chǎn)業(yè)尤其受創(chuàng)。3月16日，標(biāo)致雪鐵龍宣布關(guān)閉歐洲的所有工廠至3月27日；17日，大眾宣布將關(guān)閉其歐洲大部分工廠；總部位于意大利的菲亞特克萊斯勒也宣布在歐洲大部分工廠至少停產(chǎn)至3月27日。美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日，美國汽車工業(yè)協(xié)會宣布，已與底特律三大汽車制造商即通用、福特和菲亞特克萊斯勒達(dá)成協(xié)議，關(guān)停部分工廠，這導(dǎo)致約15萬工人暫時(shí)失業(yè)。19日，特斯拉宣布從24日起暫時(shí)關(guān)停其加州弗里蒙特工廠和紐約工廠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球關(guān)?；蛴?jì)劃關(guān)停的汽車工廠已超過100家。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱，最初中國工廠的暫時(shí)停工已經(jīng)給全球供應(yīng)鏈造成了混亂，而現(xiàn)在被卷入停工浪潮的國家進(jìn)一步增多。韓國三星、LG、海力士的國內(nèi)工廠停工，導(dǎo)致存儲芯片、電子元件、液晶面板的生產(chǎn)陷入停滯。德國《經(jīng)濟(jì)周刊》稱，受影響較大的還有歐洲化工、機(jī)械制造、醫(yī)療器材等行業(yè)。

中國或面臨“二次沖擊”

彭博社稱，由于疫情發(fā)展，全球供應(yīng)鏈正面臨從根部到頂端的全面關(guān)停危機(jī)。美國銀行全球經(jīng)濟(jì)部門的一位高管稱，這類似于“一場逐步擴(kuò)散的自然災(zāi)害”，相比此前中國工廠關(guān)停，現(xiàn)在中國以外工廠的關(guān)停似乎給全球制造業(yè)造成更大打擊。報(bào)道以美國蘋果為例稱，中國供應(yīng)商的重新開工一度讓其生產(chǎn)前景轉(zhuǎn)向樂觀，但實(shí)際上，蘋果還要向韓國、馬來西亞乃至歐洲供應(yīng)商采購零件，現(xiàn)在這些供應(yīng)商紛紛停工，導(dǎo)致蘋果遍布全球的供應(yīng)體系仍局部癱瘓。而且中國工廠的生產(chǎn)也受到其海外伙伴停工的影響。比如中國車企也將因其全球同業(yè)的大面積停工而面臨“二次沖擊”。

此外，歐美停工也會影響中國企業(yè)訂單，比如手機(jī)、電視機(jī)等產(chǎn)品目前處于停滯狀態(tài)。許多工程項(xiàng)目也已停滯。德國《法蘭克福匯報(bào)》22日稱，原本被稱作“世界工廠”的中國，在今年一二月份里的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)量比去年同期減少。隨著歐美大批企業(yè)停工，中國工人在恢復(fù)生產(chǎn)之后制造出來的機(jī)器零部件，恐怕難以找到買家。但在醫(yī)療物資方面，全球其他國家停工停產(chǎn)反而有助于增加中國訂單。專家認(rèn)為，中企是否受到歐美停工影響，關(guān)鍵要看接下來兩個(gè)月。因?yàn)橹衅笠话銜袃扇齻€(gè)月零部件存貨。

日媒：中國有望最先擺脫危機(jī)

“中國是希望”，德國《焦點(diǎn)》周刊22日稱，現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)的唯一好消息是中國逐漸戰(zhàn)勝疫情，經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)越來越好。作為全球經(jīng)濟(jì)鏈中的核心部分，中國發(fā)揮最主要的作用。中國復(fù)工給國際企業(yè)減輕一定壓力?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》稱，目前情況看，最先暴發(fā)大規(guī)模疫情的中國有望最先擺脫危機(jī)，其國內(nèi)制造業(yè)也將率先復(fù)蘇。有業(yè)界分析認(rèn)為，這可能進(jìn)一步推動一些投資者將工廠轉(zhuǎn)向中國，從而推動全球制造業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，但也有經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告說，中國制造業(yè)仍面臨新的危險(xiǎn)，原因是其工業(yè)生產(chǎn)也依賴其他國家零部件供應(yīng)，在疫情蔓延情況下，中國相關(guān)上游原材料、中下游制成品的生產(chǎn)成本將顯著上升，甚至也將面臨“斷供”風(fēng)險(xiǎn)。在全球產(chǎn)業(yè)鏈高度相互連接，且長度及復(fù)雜性日益延伸的情況下，似乎很難有國家能置身事外。

有分析認(rèn)為，疫情危機(jī)帶來的教訓(xùn)，將推動中企在生產(chǎn)布局、技術(shù)開發(fā)方面采取更積極舉措，特別是在高技術(shù)、高附加值領(lǐng)域加強(qiáng)投資，打破外界壟斷而增強(qiáng)獨(dú)立性。以半導(dǎo)體為例，晶圓、光刻膠等原材料市場份額基本為日本壟斷，而在內(nèi)存、面板領(lǐng)域，韓國電子巨頭則占據(jù)50%—75%的份額。在以上領(lǐng)域，中國制造業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品競爭力仍顯薄弱，甚至存在無法自主化的“盲點(diǎn)”。疫情暴露問題，中國制造業(yè)在做大做強(qiáng)方面還面臨艱巨任務(wù)。