央視網(wǎng)消息：我國的第一艘航空母艦遼寧艦如今正在服役，航母阻攔機是一個幫助艦載機著艦的裝置。十年前，中國船舶大連船舶重工集團有限公司鉗工戴振濤接到了中國第一臺航母阻攔機的安裝任務。整整十年，反復地測量、計算、調整，這些枯燥單調的數(shù)據(jù)成了他最重要的工作。十年時間換來了上百萬的數(shù)據(jù)，這個數(shù)據(jù)庫是安裝航母阻攔機最重要的支撐。

　　　 航母阻攔機是一個幫助艦載機著艦的裝置，就是用一根鋼索拉住正在降落的艦載機，艦載機著艦時為了確?？梢噪S時復飛，都是加速降落的。因此，要在三秒內將重達20多噸、時速高達250公里的艦載機在200米的甲板上停下來，阻攔機至關重要。

　　　 如果把阻攔索想象成彈弓上的皮筋的話，阻攔機就是固定皮筋的彈弓底座。然而阻攔索的材質卻不像皮筋一樣可以伸縮，它要靠阻攔機的導軌來幫它實現(xiàn)像皮筋一樣的緩沖和拉力作用。如果導軌運行時發(fā)生一點不順暢，就可能導致嚴重事故。

　　　 中國船舶大連船舶重工集團有限公司鉗工戴振濤：“這個設備是高速運行的，而且承壓非常非常高，所以對于設備平穩(wěn)地運行的要求就非常非常高。”

　　　 航母阻攔機是一個占據(jù)了整個船尾的大型設備，每一根導軌都有數(shù)十米長，都必須達到每米水平精度不超過一根頭發(fā)絲六分之一的誤差。要達到如此苛刻的精度要求，就必須通過拉線測量來實現(xiàn)。

　　　 由于阻攔索對導軌受力要求不均勻，所有受力節(jié)點都會有不同的數(shù)值。要達到精度要求，戴振濤在每一個安裝點上都必須統(tǒng)籌考慮整個平面、直線、對稱度和水平度，這就需要大量的測量數(shù)據(jù)做支撐。

　　　 為了得到最準確的數(shù)據(jù)，戴振濤每次測量需要兩小時，每天測量至少七次，其中還有兩次測量只能在溫度相對恒定的凌晨進行。

　　　 時間換來了上百萬的數(shù)據(jù)，這個數(shù)據(jù)庫是安裝阻攔機最重要的支撐。接下來他還要進行大量復雜的運算才能找到一個安裝的精確參數(shù)，再根據(jù)這個參數(shù)利用墊片進行精度調整。

　　　 2012年11月23日，殲15戰(zhàn)斗機第一次在遼寧艦的甲板上被阻攔索穩(wěn)穩(wěn)拉住，成功著艦。中國海軍航空兵從此在我國首艘航母上安營扎寨，擁有艦載機戰(zhàn)斗力的遼寧艦從此成為真正意義上的航母。