2020年，始料未及的新冠疫情改變了世界經(jīng)濟的運行軌跡。

　　1月30日，世界衛(wèi)生組織宣布疫情構成“國際關注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件”。

　　一百天以來，越來越多普通人被迫改變生活狀態(tài)，越來越多企業(yè)被迫調整生產節(jié)奏，世界經(jīng)濟形勢急轉直下，陷入1929年至1933年“大蕭條”時期以來最糟糕的衰退。從1月份預期增長3.3%，到4月份預期萎縮3%，國際貨幣基金組織（IMF）“翻轉”2020年世界經(jīng)濟增長預期。

　　所幸，各國采取疫情防控措施逐漸收效。隨著病毒傳播得到一定程度上的遏制，短暫“熄火”的經(jīng)濟活動在一些主要國家謹慎“重啟”，為世界經(jīng)濟走出困局，在衰退中“筑底”乃至復蘇帶來希望。

　　實體經(jīng)濟“熄火”

　　與2008年國際金融危機不同，疫情嚴重沖擊全球實體部門。3月份以后，隨著疫情加劇蔓延，為防控疫情而普遍采取的隔離、區(qū)域封鎖、保持社交距離等措施使大量經(jīng)濟活動停滯，直接影響供給和需求，并破壞全球供應鏈。

　　疫情擴散下，階段性停工停產成為眾多制造業(yè)企業(yè)的無奈選擇，全球制造業(yè)加速萎縮。4月份，歐元區(qū)、英國、印度制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）均跌至有記錄以來最低水平；美國制造業(yè)PMI也降至2009年4月以來最低。

　　與此同時，曾在大蕭條時期出現(xiàn)的奶農倒牛奶一幕在美國多地重演，英國啤酒廠因需求不振將啤酒倒入下水道……經(jīng)濟異象折射出疫情對產業(yè)鏈的沖擊。

　　經(jīng)濟社會活動大幅減少更令全球航空運輸業(yè)、旅游業(yè)等遭遇“急凍”。

　　3月底以來，德國最大、歐洲第三大國際機場法蘭克福機場變得前所未有的安靜。偌大的停機坪上，德國漢莎航空的機隊分散各處，許多飛機套上了引擎罩，預示短期內無望重返藍天。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年第一季度法蘭克福機場旅客運輸量同比萎縮約25%，3月份萎縮62%，4月份萎縮逾90%。漢莎航空旗下763架飛機中約700架停飛。

　　世衛(wèi)組織與國際民航組織聯(lián)合預警，今年上半年全球航空業(yè)旅客運輸量預計減少5.03億人次至6.07億人次，收入損失高達1120億美元至1350億美元。

　　聯(lián)合國經(jīng)濟與社會事務部發(fā)布報告說，各國紛紛采取“封城”措施，加大對人口流動的限制，服務業(yè)遭受重創(chuàng)，零售、休閑、酒店、娛樂以及交通運輸?shù)刃袠I(yè)尤其嚴重。

　　實體部門“熄火”令就業(yè)市場顯著惡化，大量勞動者被迫縮短工時或面臨失業(yè)。根據(jù)國際勞工組織統(tǒng)計，全球33億勞動人口中，已有81%受到疫情影響，其工作場所被全部或部分關閉。