取消合同的威脅是實在的。澳大利亞CMAX咨詢公司亞太防務(wù)專家泰森·薩拉總結(jié)說:“澳大利亞政府打算同作為太平洋和印度洋上重要合作伙伴的法國保持良好關(guān)系。但是,涉及該項目的延遲、成本提高、保留給澳大利亞企業(yè)的工程比例的承諾無法兌現(xiàn)等問題,引發(fā)了很多的失望和憤怒。在不和睦的情況下,現(xiàn)在最可信的B計劃將是同薩博考庫姆就新一代‘科林斯’級潛艇展開談判。”
在巴黎,海軍集團(tuán)人士駁斥這些被認(rèn)為夸張的批評。自合同一開始,海軍集團(tuán)就著手最大化“澳大利亞制造”的份額。反對者要求具體數(shù)字。海軍集團(tuán)由此做出60%工程內(nèi)容由澳大利亞企業(yè)完成的承諾,并在去年12月23日提交了建議文件。這些建議目前在客戶手中。
最后,海軍集團(tuán)否認(rèn)一切延遲:“項目書按預(yù)定日期將在月底完成。盡管有新冠疫情,沒有任何一項防務(wù)項目遭受延遲。”
此時此刻很復(fù)雜。合同公布已有4年,而從澳大利亞公民的角度看則沒有任何具體落實的東西。
