參考消息網2月2日報道 據西班牙《經濟學家報》網站1月29日報道，芯片成為“新石油”，目前仍屬于很稀缺的資源，并受到一些國家和地區(qū)（全部在亞洲）的控制。半導體的全球短缺狀況正困擾著汽車工業(yè)和其他技術密集型產品的生產。
美國貿易數據可視化線上平臺“經濟復雜性觀察站”組織2019年發(fā)布的數據顯示，在集成電路以及手機、汽車零部件、醫(yī)療診斷設備等使用的半導體元器件的全球出口總量中，有近50%來自中國臺灣地區(qū)、韓國和新加坡。
報道稱，集成電路對于當今世界已經變得至關重要，而且從短期和中期來看，其重要性還將繼續(xù)提升。目前，在微芯片生產領域領先的這些國家和地區(qū)已無法滿足不斷增長的需求，這種狀況正在使全球供應鏈出現瓶頸。
英國牛津經濟咨詢公司的工業(yè)專家斯蒂芬·福爾曼說：“用于汽車零部件制造的半導體元器件面臨全球短缺局面，迫使主要的汽車制造商紛紛削減汽車產量。這是一個明確的警告信號。盡管全球供應鏈中斷的風險已大大緩解，但仍沒有徹底消除。”
這位專家預測，供應鏈中斷的大部分影響將體現在2021年的前幾個月。在此期間，全球小型汽車的產量估計將減少100萬輛，第二季度可能還會出現一些次級影響。但福爾曼說：“我們也預見到，一旦供應鏈中斷的影響消退，芯片和汽車零部件制造商將重新奪回失地。”如今，似乎所有產品都含有集成電路。
