3月19日，中歐班列（渝新歐）十周年紀(jì)念專列在重慶團(tuán)結(jié)村站等待發(fā)車(chē)。新華社記者 唐奕 攝
3月19日，中歐班列（渝新歐）十周年紀(jì)念專列從重慶一座公路橋下穿過(guò)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 唐奕 攝
3月19日，重慶團(tuán)結(jié)村中心站，一列印有“十周年紀(jì)念專列”字樣的中歐班列緩緩駛出站臺(tái)，駛向一萬(wàn)多公里外的德國(guó)杜伊斯堡。
10年前的3月19日，也在重慶團(tuán)結(jié)村中心站，我國(guó)第一列中歐班列“渝新歐”在此始發(fā)。列車(chē)轟鳴聲替代古代的駝鈴，沉睡的古絲綢之路開(kāi)始蘇醒。
3月19日，中歐班列（渝新歐）十周年紀(jì)念專列在重慶團(tuán)結(jié)村站等待發(fā)車(chē)。新華社記者 唐奕 攝
3月19日，在重慶團(tuán)結(jié)村站，鐵路工作人員在中歐班列（渝新歐）十周年紀(jì)念專列發(fā)車(chē)前進(jìn)行檢查作業(yè)。新華社記者 唐奕 攝
亞歐大陸上，古有絲綢之路商貿(mào)駝隊(duì)，今有中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”。
10年來(lái)，中歐班列從無(wú)到有，從青澀到成熟，助力沿線國(guó)家互聯(lián)互通、合作共贏，尤其是新冠肺炎疫情期間，成為全球攜手抗疫的“生命通道”“命運(yùn)紐帶”，也是人類(lèi)命運(yùn)共同體理念的生動(dòng)詮釋。
2016年6月8日，在重慶團(tuán)結(jié)村站，中歐班列重慶首發(fā)列車(chē)準(zhǔn)備發(fā)車(chē)。當(dāng)日，中國(guó)鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。新華社記者 唐奕 攝
