中國神舟十二號飛船發(fā)射成功在世界上引起廣泛關(guān)注。美國一些媒體認為，中國發(fā)展自己的空間站，很大程度上是因為美國在高技術(shù)合作領(lǐng)域的政治阻礙。隨著中國空間站建設的全面啟動，美國或許也會在中國的刺激下在航天領(lǐng)域出現(xiàn)新的重大突破。這種說法，似乎有一定的合理性，但細想又不大對。

中國建造自己的空間站，是按照近30年前制定的航天工程“三步走”大戰(zhàn)略實施的，從一開始就立足于依靠自己的力量逐步掌握載人航天、艙外活動、交會對接，以及空間站等相關(guān)技術(shù)，所以，并不是完全因為美國的政治阻礙。在具備頂尖水準的高技術(shù)領(lǐng)域，中國向來難以獲得西方相關(guān)裝備，航天領(lǐng)域更是如此，這一事實決定了中國從上世紀60年代起就只能依靠自己的力量發(fā)展航天技術(shù)。航天技術(shù)是人類拓展宇宙認知邊疆的技術(shù)，既具有極高的科學價值，又具備廣闊的應用前景。高技術(shù)領(lǐng)域的落后，歷史上曾給中國造成過近百年的傷痛，而在這種落后的背后，更為嚴峻的事實是中國對高技術(shù)研究和應用的意義認知含混，這一局面在改革開放以后得到了轉(zhuǎn)變。中國正著力將科技創(chuàng)新作為社會經(jīng)濟發(fā)展的“黑馬”級驅(qū)動力，就不可能不重視包括航天在內(nèi)的高技術(shù)領(lǐng)域。

作為曾經(jīng)主導國際空間站建設工程及長期運營的美國，會因為中國建設自己的空間站而受刺激？我以為未必。如果真有人受到刺激，那也是對中國長期持有偏見的極少數(shù)人。美國在航天領(lǐng)域擁有更為浩大的計劃，比如環(huán)月軌道站、火星取樣返回計劃、全新的載人登月計劃以及載人登陸火星計劃，這些計劃顯然不能說是在中國刺激下制定的。美國肯定會繼續(xù)取得航天領(lǐng)域的重大成就，這是其目前在航天技術(shù)、資源和人才領(lǐng)域的優(yōu)勢地位決定的。人類的科技力量在整體進步，更多的國家和地區(qū)開始把目光投向深空，美國不可能不考慮自己是不是該“邁出一大步”。

值得注意的是，中國制定的航天工程計劃并不以“超越別人的成就”為基點，而是本著穩(wěn)健務實的態(tài)度，積極突破自己昔日的極限。這些工程計劃，與中國現(xiàn)階段的技術(shù)資源和經(jīng)濟資源水平嚴密契合，不會給中國經(jīng)濟建設造成沉重負擔。在這樣的原則下，即便美國繼續(xù)邁進，中國也不會以此為標桿簡單跟進，更不會照著人家畫的圈走下去。相反，對于美國，如果以“大大超越中國”為目標制定航天工程計劃，那么其雄心可能真的變成負擔。

一些美國人所謂的“壓力”，很大程度上源于自己的行為。中俄近年來戰(zhàn)略關(guān)系的全面升維，特別是在航空航天科技領(lǐng)域合作密切程度的提升，都與美國自身的一貫作風相關(guān)。在月面建立科學研究基地，將是中俄之間未來一段時期的重大航天科學工程。在這個領(lǐng)域中俄一旦攜手，那么很可能會取得極為重大的突破性成果。而這種突破天花板量級的成果，冷戰(zhàn)結(jié)束之后美國已經(jīng)很久沒有遇到。即便美國政府繼續(xù)針對科學技術(shù)人員涉華問題施展強力手腕，搞封鎖和隔絕，對于中國這樣一個內(nèi)生資源能力異常雄厚的國家，也幾乎不可能奏效。

從長遠來看，以人類現(xiàn)有資源能力，走向宇宙空間必須也只能攜手。但在目前，合作和競爭也許將不可避免地充斥軌道空間，還無法排除太空軍事化的幽靈。如果人類真的以和平發(fā)展太空技術(shù)為目標展開競賽，那倒未必是壞事，這種競爭起碼會推進技術(shù)能力的進步。但如果把地面上的恩怨糾葛帶到太空，阻滯彼此間攜手合作的可能，那將是人類的悲哀。

（作者：王亞男 中國航空學會《航空知識》主編）

（來源：環(huán)球時報）