今年7月和10月，美國太空探索技術(shù)公司(Space X)發(fā)射的星鏈衛(wèi)星先后兩次接近中國空間站，對在軌的中國航天員生命健康構(gòu)成威脅，此舉引發(fā)廣泛關(guān)注。

　　如何看待星鏈衛(wèi)星降軌？在軌航天員的安全應(yīng)如何保障？人類應(yīng)如何探索與和平利用外空？國際宇航聯(lián)空間運輸委員會副主席楊宇光在接受中新社記者專訪時表示，星鏈衛(wèi)星降低軌道并非正常情況，正在工作的航天器變軌后及時告知相關(guān)方，是國際公認的航天國家應(yīng)當履行的義務(wù)。

　　據(jù)悉，衛(wèi)星沿橢圓軌道繞地球運行時會有遠地點和近地點，當兩個航天器的運行軌道高度范圍出現(xiàn)交叉重疊，經(jīng)過長時間運行，就會出現(xiàn)接近甚至碰撞的風險。美國星鏈衛(wèi)星正常工作軌道高度為500多公里，與中國空間站的軌道高度范圍本是沒有交叉重疊的。

　　對此，楊宇光認為，此次美國的星鏈衛(wèi)星進行軌道降低是一個非正常情況。“至于是發(fā)生故障還是有意為之，我們無法預測，但變軌且不及時通知相關(guān)方，這是非常不負責任的行為。”

　　1967年《外空條約》是公認的當前外空領(lǐng)域國際法基石。該條約規(guī)定，航天員是全人類派往外層空間的使節(jié)，各國應(yīng)尊重、保護航天員安全，并將在外空發(fā)現(xiàn)的對航天員生命或健康構(gòu)成危險的現(xiàn)象通知聯(lián)合國秘書長或其他締約國；各國還應(yīng)為其國內(nèi)私人公司的一切外空活動承擔責任。

　　中國外交部發(fā)言人趙立堅28日在發(fā)布會上亦強調(diào)，探索與和平利用外空是全人類共同的事業(yè)。中方始終本著為全人類謀福利的精神和平利用外空。美方應(yīng)該尊重以國際法為基礎(chǔ)的外空國際秩序，立即采取措施防止此類事件再次發(fā)生，采取負責任的態(tài)度維護在軌航天員的生命安全和空間設(shè)施的安全穩(wěn)定運行。

　　航天技術(shù)發(fā)展到今天，太空中有很多正在工作的衛(wèi)星，包括一些超出工作壽命的衛(wèi)星，以及衛(wèi)星與其他物體碰撞產(chǎn)生的碎片等，如何保障在軌航天員安全越來越受關(guān)注。

　　楊宇光指出，目前國際上在無線電頻率協(xié)調(diào)、地球同步軌道衛(wèi)星的軌位協(xié)調(diào)方面，已經(jīng)有相對成熟的機制保證，但是低軌道衛(wèi)星運行速度快、數(shù)量多，如何去規(guī)避碰撞，仍然是一個非常嚴峻且亟待解決的問題。

　　“由于空間碎片、廢棄衛(wèi)星通常不進行軌道機動，所以通過觀測其軌道位置后，在很長時間內(nèi)不更新數(shù)據(jù)，掌握的軌道數(shù)據(jù)也是足夠準確的。”楊宇光介紹說，但是正在工作的航天器如果發(fā)生變軌，之前的軌道預報就無效了，這就需要不停地對航天器進行重新觀測。

　　據(jù)報道，星鏈-2305衛(wèi)星10月21日與中國空間站發(fā)生近距離接近事件時，該衛(wèi)星正是處于連續(xù)軌道機動狀態(tài)，機動策略未知且無法評估軌道誤差。

　　對此，楊宇光指出，軌道預報并非難事，任何正在工作的航天器，變軌后及時通知相關(guān)方，這是目前國際上公認的航天國家應(yīng)當履行的義務(wù)，這也是航天國家有責任心的表現(xiàn)。目前各國之間也在不斷協(xié)調(diào)溝通，力圖建立機制，避免太空出現(xiàn)不必要的危險碰撞。

　　“事實上，星鏈衛(wèi)星造成碰撞風險并非首次。”楊宇光還表示，目前Space X已經(jīng)發(fā)射了超1000顆星鏈衛(wèi)星，這對天文學觀測產(chǎn)生了嚴重影響，不少使用光學望遠鏡的天文學家已提出強烈抗議。此外，它也很大程度占用了軌道資源和無線電頻率，未來若是發(fā)射上萬顆星鏈衛(wèi)星，將影響他國衛(wèi)星的應(yīng)用，并進一步加大和其他航天器發(fā)生碰撞的風險。

　　楊宇光強調(diào)，外太空是全人類共同的寶貴資源，應(yīng)當共同予以愛護和維護，這是世界上公認的，任何國家都不應(yīng)例外。 (馬帥莎)

來源：中國新聞網(wǎng)