據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》18日報道，印度似乎正在成為俄羅斯的“洗油”中轉(zhuǎn)站。印度大量購買因制裁失去買家的俄羅斯原油，煉制成汽油等之后，將其中一部分出口到歐美。由于煉制過程中很難證明原油的原產(chǎn)地，印度正在成為對俄制裁的漏洞。

報道說，金融信息公司路孚特的統(tǒng)計顯示，6月運抵印度的俄羅斯原油達到2056萬桶，是去年同期的4.2倍。5月達到2376萬桶，是去年同期的8.1倍，在俄烏沖突之后出現(xiàn)猛增。商品市場數(shù)據(jù)公司開普勒數(shù)據(jù)同樣顯示，自俄烏沖突以來，印度從俄羅斯進口的石油量已飆升至每天80萬桶，而過去每天約3萬桶。簡單計算，僅5月出售額就接近19億美元，已成為俄政府重要收入來源。

印度不僅在本國消費俄羅斯原油，還將其煉制成石油制品出口到其他國家?！度毡窘?jīng)濟新聞》稱，印度信實工業(yè)的旗艦煉油廠等臨近的西部城市錫卡，被認為就是其中一個據(jù)點。在經(jīng)由海路運抵錫卡的原油中，俄羅斯產(chǎn)原油占兩成。同一時期由錫卡港出口的石油制品，20％面向歐美地區(qū)。2021年印度經(jīng)由海路出口的石油制品為4.2億桶，其中出口到歐美的占比18％。雖然目前的比例基本持平，但歐美很可能使用了在原料中混有俄羅斯原油的“印度制造”汽油等。

彭博社稱，印度信實工業(yè)和納亞拉能源等私營煉油廠通常單獨采購原料。知情人士透露，俄羅斯正在尋找方法讓貨物流向印度，使之既可以從西方經(jīng)由波羅的海，也可以從俄羅斯遠東地區(qū)通過，這些航線在夏季更容易到達。俄印兩國甚至還在探索經(jīng)由遠東的符拉迪沃斯托克，重新安排一些原油路線。

《華爾街日報》之前也報道稱，印度在幫助俄羅斯“洗油”。報道說，自俄烏沖突開始以來，印度的成品油出口在廉價的俄油供應推動下急劇增長。每日發(fā)往歐洲的發(fā)貨量增加了1/3，發(fā)往美國的季度發(fā)貨量增加43%。

日本一家大型石油經(jīng)銷商稱，原油并不是按照采購國家以儲罐儲存的，嚴密追蹤原油的進口來源幾乎不可能。據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，業(yè)內(nèi)人士表示，事實證明，追蹤經(jīng)由印度運往歐美的俄羅斯石油非常困難，“你會發(fā)現(xiàn)，來自不同國家的幾批原油將抵達一個港口，并被混合在一起，追蹤碳氫化合物基本上是不可能的”。消息人士稱，石油托運人正在使用幾種策略來隱藏俄羅斯石油的來源。在財務上，一種選擇是以人民幣而非行業(yè)標準美元支付。此外，船對船的石油貨物轉(zhuǎn)運也激增，石油正在公海上從懸掛俄羅斯國旗的船只轉(zhuǎn)移到其他船只，而且越來越多的船只通過關(guān)閉自動識別系統(tǒng)躲避跟蹤。隱藏俄羅斯石油交易的第三個更小眾的選擇是不使用貨幣，直接用石油換取其他產(chǎn)品，例如黃金、食品或武器等。

印度媒體則不以為然。《印度教徒報》稱，印度不是俄羅斯向其他國家銷售石油的渠道。印度石油部長普里表示，無法確認國際媒體報道的細節(jié)。印度外長蘇杰生斷然否認國際媒體的報道，他批評歐洲采取雙重標準，一方面讓印度為購買俄羅斯石油負責，另一方面卻對進口俄羅斯石油和天然氣的歐洲國家開脫。

(來源：環(huán)球時報  辛斌）