因近段時(shí)間美國(guó)航空公司的航班觸發(fā)熔斷指令而被中國(guó)民航局暫停，美國(guó)方面決定對(duì)中國(guó)航空公司的航班實(shí)施所謂“對(duì)等”措施。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日，美國(guó)交通部發(fā)布公告稱，將從9月起暫停四家中國(guó)航空公司從美國(guó)飛往中國(guó)的26趟航班。

據(jù)路透社26日?qǐng)?bào)道，美國(guó)交通部的決定將從9月5日起實(shí)施，持續(xù)至9月28日，將影響到廈門航空、中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)南方航空和中國(guó)東方航空四家公司，被暫停的航班包括從洛杉磯起飛的19趟航班和從紐約起飛的7趟航班。

美國(guó)交通部稱，8月7日，對(duì)確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的航空公司單一入境航班，當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)的4%時(shí)，暫停運(yùn)行一周；當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)的8%時(shí)，暫停運(yùn)行兩周。美國(guó)政府已多次就此向中國(guó)政府提出反對(duì)意見(jiàn)。

據(jù)路透社報(bào)道，中國(guó)駐美國(guó)大使館發(fā)言人劉鵬宇對(duì)此表示，美國(guó)無(wú)端暫停中國(guó)航空公司航班的行為“極其不負(fù)責(zé)任”。中國(guó)的航班熔斷機(jī)制公平透明，適用于中國(guó)和外國(guó)航空公司，符合雙邊航空運(yùn)輸協(xié)議。

自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，美國(guó)曾多次以航班熔斷機(jī)制為由對(duì)中國(guó)航班采取“報(bào)復(fù)”舉措。2021年8月，美國(guó)交通部將中國(guó)航空公司的四個(gè)航班載客量限制在40%以下，為期四周，作為中國(guó)民航局暫停美國(guó)聯(lián)合航空四趟航班的回應(yīng)。今年1月，美國(guó)交通部暫停了中國(guó)航空公司從美國(guó)飛往中國(guó)的44趟航班，時(shí)間從1月30日起至3月29日，以此回應(yīng)此前中國(guó)民航局暫停美國(guó)航空公司44趟航班的決定。

中國(guó)民航專家綦琦26日在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，美國(guó)交通部此舉其實(shí)是以航班運(yùn)營(yíng)為借口向中國(guó)方面施壓，以此獲取某些“霸王特權(quán)”。中國(guó)的熔斷措施并不是針對(duì)某一個(gè)國(guó)家，而是一視同仁的，目的是防控疫情。中國(guó)民航局在8月7日對(duì)國(guó)際定期客運(yùn)航班熔斷措施進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，幫助了國(guó)際航班的恢復(fù)，美國(guó)的航班觸發(fā)熔斷指令應(yīng)該從本身的防疫政策著手尋找原因，而不是無(wú)理取鬧地取消中國(guó)航班。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日，據(jù)美國(guó)約翰·霍普金斯大學(xué)的統(tǒng)計(jì)，美國(guó)累計(jì)新冠肺炎確診病例已經(jīng)超過(guò)9400萬(wàn)例。據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，全美平均每天大約有400人死于新冠肺炎。盡管如此，美國(guó)各地的“口罩令”和保持社交距離的規(guī)定都沒(méi)有得到嚴(yán)格執(zhí)行?！缎l(wèi)報(bào)》援引斯坦福大學(xué)醫(yī)學(xué)院臨床副教授艾格哈凡·薩勒斯的話稱，疫情已經(jīng)奪去100多萬(wàn)美國(guó)人的生命，然而政府不但“沒(méi)有面對(duì)事實(shí)并采取一切措施進(jìn)行止損，反而表現(xiàn)得一切好像從未發(fā)生過(guò)一樣”。（記者 潘曉彤）

（來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)）