據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間2日晚間，發(fā)生在希臘拉里薩附近的火車相撞事故死亡人數(shù)已升至57人。搜救工作預(yù)計(jì)于星期五結(jié)束。

希臘鐵路工人2日舉行罷工，抗議“多年來歷屆政府對(duì)希臘鐵路系統(tǒng)缺乏重視，導(dǎo)致了這起悲慘事故”。雅典地鐵員工也發(fā)起罷工，稱雅典地鐵系統(tǒng)也存在類似鐵路系統(tǒng)的問題。他們說：“多年來，我們的工會(huì)一直投訴設(shè)備和更換零件嚴(yán)重短缺，員工也嚴(yán)重不足……迫使我們不得不超時(shí)工作，身心疲憊。”

2月28日深夜，一列客運(yùn)火車在距離希臘首都約400公里、拉里薩市附近的滕皮鎮(zhèn)與一列貨運(yùn)火車迎面相撞，車上載有342名乘客（還有10名工作人員），其中有幾十名大學(xué)生。

貨運(yùn)火車上載有兩名操作員，據(jù)稱已在事故中喪生。

“一切指向人為錯(cuò)誤”

據(jù)法新社1日?qǐng)?bào)道，希臘總理基里亞科斯·米佐塔基斯表示，“可悲的人為疏失”很可能是這場(chǎng)事故的原因。

他在電視講話中說：“令人難過的是，種種跡象顯示，這主要是由不幸的人為疏失 所引起。”米佐塔基斯隨后視察了撞車現(xiàn)場(chǎng)。

希臘近年來一直被鐵路安全問題所困擾。歐盟表示，在2018年到2020年期間，在歐盟成員中，希臘的每公里鐵路死亡率是最高的。

西班牙《阿貝賽報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道稱，在列車相撞事故后，拉里薩車站的站長(zhǎng)被逮捕，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，他已經(jīng)承認(rèn)因操作失誤造成事故發(fā)生。鐵路工人工會(huì)主席尼科斯·齊卡拉基斯說，雖然要想知道這起重大事故的原因還為時(shí)過早，但“一切都指向了人為錯(cuò)誤”。

齊卡拉基斯還曝光了希臘落后的鐵路網(wǎng)：全國(guó)本應(yīng)有2100名員工，實(shí)際上只有750人。他哀嘆道：“一個(gè)站長(zhǎng)必須與另一個(gè)站的站長(zhǎng)溝通，這無(wú)法接受。這個(gè)過程本應(yīng)是全自動(dòng)化的。”

雖然沒有得到官方確認(rèn)，但希臘電視臺(tái)報(bào)道稱，這兩列火車可能已在同一鐵軌上行駛了30分鐘之久。

“一場(chǎng)事先張揚(yáng)的悲劇” 

齊卡拉基斯解釋說，由于安全系統(tǒng)遲遲得不到更新，信號(hào)燈系統(tǒng)未能正常運(yùn)行。希臘鐵路監(jiān)管局（RAS）負(fù)責(zé)人約安娜·齊亞帕里庫(kù)向當(dāng)?shù)孛襟w解釋說：“目前，系統(tǒng)是人工操作的，所以很容易發(fā)生人為錯(cuò)誤。”這一點(diǎn)算不得新聞，因?yàn)镽AS發(fā)布的年度安全報(bào)告已有所提及。

報(bào)道稱，常年乘坐這趟火車的作家康斯坦丁諾斯·帕萊奧洛戈斯說：“這是一場(chǎng)事先張揚(yáng)的悲劇。近三周以來，我們讀到鐵路網(wǎng)有多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)重大故障。我們這些鐵路常客都知道可能要出事。我們已經(jīng)料想它要出事，但確實(shí)沒預(yù)料到這么多人喪生。”

2月7日，希臘一家鐵路工人工會(huì)在近期多起事故發(fā)生后，發(fā)表了一份聲明，譴責(zé)安全措施形同虛設(shè)，相關(guān)部門明知存在漏洞卻毫無(wú)作為。

此次事故發(fā)生后，希臘基礎(chǔ)設(shè)施和交通部長(zhǎng)科斯塔斯·卡拉曼利斯已遞交辭呈。他說：“出于對(duì)那些無(wú)辜失去生命的受害者的尊重，以及對(duì)希臘政府和政治制度所犯的錯(cuò)誤負(fù)責(zé)，這是我最起碼能做到的。”此外，他在聲明中強(qiáng)調(diào)，2019年，當(dāng)他擔(dān)任這一職務(wù)時(shí)，鐵路網(wǎng)就“不符合21世紀(jì)的標(biāo)準(zhǔn)”。雖然他曾試圖改變這種狀況，但“未能避免這樣的事故發(fā)生。這對(duì)所有人，尤其是我來說都過于沉重了”。（來源：參考消息網(wǎng)）