據美國消費者新聞與商業(yè)頻道網站9月1日報道，諾貝爾經濟學獎得主約瑟夫·施蒂格利茨認為，美聯儲“沒有做好功課”，對過去兩年困擾美國經濟的通脹飆升作出了錯誤描述。

2021年初隨著美國經濟擺脫新冠肺炎疫情，美國的通脹開始加速，從2020年12月的1.2%(按年率計算)一路上升到2022年6月的9.1%這一40年新高。

美聯儲直到2022年3月才開始加息，而且其主席杰羅姆·鮑威爾一再堅稱通脹是“暫時性的”，暗示通脹可以輕易被壓制。

施蒂格利茨8月31日晚在意大利安布羅塞蒂論壇的間隙，接受消費者新聞與商業(yè)頻道主持人史蒂夫·塞奇威克采訪時說：“美聯儲曾認為，始于后疫情時代的通脹源于過度需求。要是他們沒有做好自己的功課，你就可以理解為什么他們會這樣認為了。”

施蒂格利茨說，恰恰相反，物價上漲通常是由其他因素推動的，例如半導體芯片等關鍵零部件的短缺。

為努力將通脹率拉回設定的2%的目標，美聯儲已總共進行11次加息，把利率提高到5.25%至5.5%的區(qū)間，達到22年多來的最高水平。

盡管施蒂格利茨不認為過去18個月激進的貨幣緊縮政策將把美國經濟推入衰退，但他認為在美聯儲對于通脹走勢的評估中有些教訓值得汲取。

他說：“這是極其糟糕的經濟學，因為美聯儲認為，政府已經通過了龐大的經濟復蘇計劃，如果所有這些錢都被花掉的話，就會產生通脹。但你不要忘記，僅僅幾年前還存在著巨大的不確定性。”

施蒂格利茨說，這種不確定性意味著，企業(yè)沒有像平常那樣進行投資，而消費者在使用疫情期間積攢下的積蓄時也不會放開手腳——這意味著總體需求仍然低于疫情前的預測水平。

他接著說：“那么，為什么會有通貨膨脹？我們都知道原因所在。汽車價格一開始出現了大幅上漲——為什么？是因為我們不知道怎樣制造汽車了嗎？不是，我們知道怎樣制造汽車。美國的車企忘記訂購汽車芯片，而由于缺少芯片，你就造不出汽車。”

施蒂格利茨認為，美聯儲一直試圖制造的經濟軟著陸很可能會成為現實，卻是另一個歪打正著的政策“錯誤”的結果——這次是由于政府出臺了《通脹削減法案》。

當消費者新聞與商業(yè)頻道與美聯儲聯絡時，美聯儲拒絕發(fā)表評論。（編譯/曹衛(wèi)國 張熠檸）

（來源：參考消息網）