近期，放眼歐洲各國(guó)，德國(guó)、英國(guó)、意大利、比利時(shí)、瑞典……各國(guó)不同行業(yè)的罷工浪潮此起彼伏。
但面對(duì)大規(guī)模罷工頻發(fā)，各國(guó)政府卻顯得破解乏力。
“工人們?cè)敢馔ㄟ^(guò)罷工與雇主較量”
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日晚到8日晚，德國(guó)鐵路司機(jī)工會(huì)舉行罷工，這是該組織不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi)舉行的第二次罷工。
本輪罷工源于此前工會(huì)與德國(guó)鐵路公司勞資協(xié)議談判失敗。
工會(huì)要求將輪班工人的工作時(shí)間從每周 38 小時(shí)減少到 35 小時(shí)，此外，每月增加 555 歐元工資收入和通貨膨脹補(bǔ)償獎(jiǎng)金。
德國(guó)鐵路司機(jī)工會(huì)主席克勞斯·韋澤爾斯基表示，工人們?cè)敢馔ㄟ^(guò)罷工這種方式，與“裝作向我們提供很多薪金、實(shí)際上卻無(wú)視我們?cè)V求的雇主”進(jìn)行較量。
美聯(lián)社報(bào)道截圖
德國(guó)鐵路公司方面回應(yīng)稱，此次工會(huì)臨時(shí)提出罷工，且安排在有許多旅行者的周末，是“不負(fù)責(zé)任和自私的行為”。
鐵路公司同時(shí)表示，工會(huì)的要求太高，尤其是減少工作時(shí)間的要求，意味著德鐵公司要額外雇傭10%的人力來(lái)彌補(bǔ)這一缺口。
鐵路公司提出了一個(gè)為期32個(gè)月加薪11%和額外補(bǔ)貼2850歐元的方案，但遭到工會(huì)方面拒絕。
德國(guó)之聲報(bào)道截圖
罷工期間，德國(guó)全境有上千班次列車被取消。
這是德國(guó)鐵路司機(jī)今年發(fā)起的第四次罷工。此外，德國(guó)火車司機(jī)工會(huì)還發(fā)起了一項(xiàng)舉行無(wú)限期罷工的投票，投票結(jié)果將在年底前公布。
與此同時(shí)，英國(guó)各行業(yè)的“罷工潮”也在持續(xù)。
英國(guó)深陷通脹、民眾生活水平不斷下滑，鐵路交通、機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸、醫(yī)療服務(wù)、郵政教育等多行業(yè)受到影響。
12月5日至9日，英國(guó)火車司機(jī)和司爐聯(lián)合會(huì)舉行聯(lián)合罷工，十多家鐵路公司參與。
英國(guó)火車司機(jī)工會(huì)表示，2019年以來(lái)，大多數(shù)火車司機(jī)的工資停滯不前，而不斷攀升的物價(jià)讓他們的收入縮水。英國(guó)現(xiàn)任政府的不作為，是造成英國(guó)高通脹的主要原因。
英國(guó)《每日電訊報(bào)》報(bào)道截圖
鐵路工人罷工還沒(méi)結(jié)束，英國(guó)醫(yī)療人員已決定在跨年前后舉行多次罷工。
代表英國(guó)近20萬(wàn)醫(yī)生的英國(guó)醫(yī)學(xué)協(xié)會(huì)表示，初級(jí)醫(yī)生將從12月20日到12月23日罷工，然后，2024年1月3日至9日再次罷工。
此次罷工將是英國(guó)醫(yī)療服務(wù)體系歷史上持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次。
法新社報(bào)道截圖
自今年年初發(fā)生薪酬糾紛以來(lái)，英國(guó)醫(yī)護(hù)人員已舉行多次罷工。他們要求改善工作條件和提高薪酬，以應(yīng)對(duì)高通脹和物價(jià)上漲。
根據(jù)英國(guó)醫(yī)師協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2008年以來(lái)，初級(jí)醫(yī)生的基本薪資實(shí)際下降了15%，顧問(wèn)醫(yī)生則下降了19%。
面對(duì)醫(yī)生的罷工，英國(guó)政府指責(zé)醫(yī)生們“不負(fù)責(zé)任”和“不專業(yè)”，并威脅要強(qiáng)制執(zhí)行新的合同。公眾則對(duì)醫(yī)生們的罷工表示理解和支持，但也擔(dān)心罷工給自己就醫(yī)帶來(lái)影響。
據(jù)英國(guó)媒體此前統(tǒng)計(jì)，在今年長(zhǎng)達(dá)八個(gè)月的醫(yī)療服務(wù)體系罷工中，已有超過(guò)60萬(wàn)的門診預(yù)約和手術(shù)被取消或推遲。
英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道截圖
歐洲各國(guó)不同行業(yè)罷工頻發(fā)
放眼整個(gè)歐洲，許多國(guó)家都面臨著同樣的窘境。
意大利醫(yī)護(hù)人員本月5日也剛剛舉行了全國(guó)罷工，抗議政府預(yù)算案對(duì)醫(yī)療投入過(guò)少，要求采取措施解決醫(yī)護(hù)人員嚴(yán)重短缺、薪資較低、工作繁重等問(wèn)題。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，罷工期間意大利約150萬(wàn)次門診、檢查和手術(shù)受到影響。
而12月18日，意大利多家工會(huì)組織的麻醉師也將以同樣的理由舉行全國(guó)罷工。
“歐洲新聞”網(wǎng)報(bào)道截圖
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日，西班牙工會(huì)發(fā)聲明宣布，計(jì)劃召集西班牙首都馬德里連鎖超市員工進(jìn)行為期四天的罷工活動(dòng)，以抗議食品貿(mào)易領(lǐng)域勞資雙方集體協(xié)議談判陷入停滯，希望通過(guò)罷工爭(zhēng)取到更好的工作條件。
本次罷工預(yù)計(jì)將于12月23日、24日、30日和31日進(jìn)行。
西班牙“橄欖出版社”網(wǎng)站報(bào)道截圖
也是12月7日，比利時(shí)鐵路系統(tǒng)員工的48小時(shí)罷工剛剛結(jié)束，比利時(shí)約四成列車停運(yùn)。罷工源于員工們對(duì)內(nèi)部改革談判進(jìn)展的不滿，而上一次為此進(jìn)行的罷工就在上個(gè)月。
工會(huì)強(qiáng)調(diào)，工人們對(duì)管理層的不滿情緒從未如此強(qiáng)烈。
“人手短缺增加了工作壓力，員工們每天都要面對(duì)失效的工作工具和無(wú)法運(yùn)行的鐵路結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更需要鐵路的穩(wěn)定。”
比利時(shí)《布魯塞爾時(shí)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道截圖
歐洲各國(guó)不同行業(yè)為何罷工頻發(fā)？北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)區(qū)域與全球治理高等研究院教授崔洪建分析認(rèn)為：
長(zhǎng)期以來(lái)，這些歐洲國(guó)家積累了一些勞資雙方的矛盾，主要體現(xiàn)在工薪階層普遍對(duì)收入不滿。尤其是近兩年來(lái)，歐洲經(jīng)歷了比較嚴(yán)重的通貨膨脹，在通脹沖擊下，家庭支出急劇上升，導(dǎo)致家庭實(shí)際生活水平不斷下降。
與此同時(shí)，歐洲多國(guó)政府為了抑制通脹，采取了緊縮政策，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)活力下降，進(jìn)一步影響了工薪階層的收入。
路透社報(bào)道截圖
面對(duì)大規(guī)模罷工，歐洲各國(guó)政府為何破解無(wú)力？崔洪建坦言，如果歐洲經(jīng)濟(jì)的基本面不能得到根本改善，目前的“怪圈”還會(huì)持續(xù)
現(xiàn)在資方也受到通貨膨脹和緊縮政策影響，生產(chǎn)成本不斷上升，并不希望支付工薪階層更多薪水。
同時(shí)，在歐洲多國(guó)政府看來(lái)，如果按照工薪階層預(yù)期的幅度去漲薪，反過(guò)來(lái)會(huì)進(jìn)一步刺激通貨膨脹。
短期內(nèi)，若歐洲還處在“通脹—貨幣緊縮—收入下降—社會(huì)不滿情緒激增”的怪圈中，罷工浪潮還會(huì)不斷出現(xiàn)。
素材來(lái)源丨環(huán)球資訊廣播《環(huán)球深觀察》
策劃丨劉軼瑤
記者丨單立娟
