據(jù)美國《連線》雜志網(wǎng)站3月26日報道，“這是一場可怕的悲劇，你會希望永遠(yuǎn)不要看到這種情況，”橋梁專家、英國土木工程師協(xié)會專家顧問戴維·奈特說。但在提到橋梁倒塌的鏡頭時，他表示，他對橋梁倒塌的方式并不感到驚訝。

鋼材重量相對太輕

26日凌晨，一艘貨船撞上美國巴爾的摩的弗朗西斯·斯科特·基大橋，導(dǎo)致大橋垮塌，預(yù)計造成6人死亡。

奈特解釋說，大型鋼結(jié)構(gòu)看似無懈可擊，但就其尺寸而言，鋼的重量相對太輕了。一旦用足夠的力以錯誤的方式推動或拉動它，它就會像紙一樣塌掉。在本例中，弗朗西斯·斯科特·基大橋是一座“連續(xù)”或無接縫的橋梁，中央桁架部分長達(dá)366米。中央桁架由三個水平延伸部分組成，并有兩組支柱將其架起在水面之上。它是世界上第三大此類建筑。

“當(dāng)你去掉支柱時，堅固性就幾乎沒有了，”奈特說，“正如我們所看到的，這將拖倒所有三個主橋段。”單獨(dú)的引橋則沒有坍塌。奈特認(rèn)為，沒有跡象表明這座橋存在任何結(jié)構(gòu)問題。

奈特補(bǔ)充道，集裝箱船撞擊的巨大力量不容低估。這類船只需要很大的動力以及長時間（可能需要數(shù)分鐘）才能完全停下。

另據(jù)路透社3月26日報道，26日凌晨，美國巴爾的摩的弗朗西斯·斯科特·基大橋被一艘貨船撞擊，大橋垮塌，6人死亡。

馬里蘭州州長韋斯·摩爾表示，在撞橋前不久，“達(dá)利”號貨船的船員曾發(fā)出求救信號，稱該船失去動力，但這艘船仍以“非常非?？斓乃俣?rdquo;駛向大橋。

這艘300米長的船撞到這座2.6公里長的大橋的一個橋墩，導(dǎo)致大橋在幾秒鐘內(nèi)斷裂并落入水中。

周二下午，6名事發(fā)時正在橋上填補(bǔ)坑洞的建筑工人仍然下落不明，并被推定死亡。布勞納建筑公司執(zhí)行副總裁杰弗里·普里茨克表示，大橋斷裂時，他們正在橋中間工作。

該船以8節(jié)（15公里/小時）的速度行駛。弗吉尼亞理工大學(xué)工程學(xué)教授羅伯托·萊昂稱，考慮到這艘船的巨大重量，它以極大的力量撞擊了橋墩。

萊昂說：“橋墩抵御這種力量的唯一方法是彎曲。但它無法吸收這艘巨輪所帶來的能量，所以它只能斷裂。”

去年6月，聯(lián)邦檢查員評價這座已有47年歷史的橋梁狀況良好。但專家表示，這座大橋似乎沒有能夠承受撞擊的橋墩保護(hù)措施。如果沒有足夠保護(hù)措施的橋墩被如此巨大的船只撞擊，大橋只能聽天由命。

有兩人獲救，但官員表示，截至上午晚些時候，仍有6人下落不明。據(jù)信，他們都是正在修補(bǔ)橋上坑洞的施工人員。多輛汽車也掉入水中，但當(dāng)局認(rèn)為車內(nèi)無人。

引發(fā)重大經(jīng)濟(jì)損失

此次倒塌事故幾乎肯定會給該地區(qū)帶來長達(dá)數(shù)月甚至數(shù)年的物流噩夢，使主要航運(yùn)樞紐巴爾的摩港的船舶交通中斷。此次事故還將擾亂貨運(yùn)和通勤交通。

不過，此次大橋倒塌不太可能對全球貿(mào)易產(chǎn)生重大影響，因?yàn)榘蜖柕哪Σ皇羌b箱船的主要港口，但該港口的設(shè)施對于農(nóng)業(yè)設(shè)備和汽車等貨物更為重要。

德新社3月26日報道稱，美國總統(tǒng)喬·拜登承諾迅速提供援助，以加快巴爾的摩倒塌橋梁的重建工作。

“我希望由聯(lián)邦政府承擔(dān)重建這座橋梁的全部費(fèi)用，我希望國會支持我的努力，”拜登在周二的新聞發(fā)布會上說，“這座橋?qū)τ诔鲂幸仓陵P(guān)重要，不僅對巴爾的摩，對東北走廊也是如此。每天有超過3萬輛車穿過弗朗西斯·斯科特·基大橋。”

中央社3月26日電文稱，美國巴爾的摩的弗朗西斯·斯科特·基大橋過去每天有約3.4萬輛車通行，穿越美國最繁忙的港口之一。航運(yùn)持續(xù)停擺，可能引發(fā)重大經(jīng)濟(jì)損失。2023年巴爾的摩港外國貨物吞吐量共計超過5200萬噸，價值約800億美元。

巴爾的摩港是馬里蘭州切薩皮克灣最深港口，也是全美汽車和輕型卡車及糖和石膏進(jìn)出口處理量最多的港口。（編譯/張琳、王笛青）

（來源：參考消息網(wǎng)）