一架在美國(guó)機(jī)場(chǎng)起飛的波音737MAX飛機(jī)。（資料圖）
據(jù)美國(guó)全國(guó)公共廣播電臺(tái)4日?qǐng)?bào)道，波音飛機(jī)近期安全問(wèn)題頻生，可能與波音公司長(zhǎng)期向供應(yīng)商勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司（Spirit AeroSystems）施壓要求節(jié)省開(kāi)支，導(dǎo)致工廠生產(chǎn)的飛機(jī)質(zhì)量下降有關(guān)。
勢(shì)必銳位于堪薩斯州威奇托市的飛機(jī)工廠，自上世紀(jì)60年代開(kāi)始生產(chǎn)波音737系列飛機(jī)，至今總量超過(guò)1.2萬(wàn)架。該廠早年歸波音公司所有，直到2005年被波音公司出售給勢(shì)必銳。自那時(shí)起，波音便要求工廠保持低成本和高效率。勢(shì)必銳多名員工表示，多年來(lái)，公司管理層的工程師逐漸由財(cái)務(wù)專家取代，導(dǎo)致生產(chǎn)的飛機(jī)質(zhì)量下降。工廠大部分員工認(rèn)為波音公司需為此擔(dān)責(zé)，因波音不斷迫使勢(shì)必銳節(jié)省成本。
今年航班艙門脫落事件發(fā)生后，波音向美國(guó)空管局保證將提高飛機(jī)質(zhì)量。波音目前正與勢(shì)必銳商談收購(gòu)事宜，以重新整合這兩家公司。在威奇托飛機(jī)工廠工作長(zhǎng)達(dá)28年的波茨（Karmen Potts）表示，由于波音737MAX系列飛機(jī)在2018年及2019年發(fā)生重大空難，加上經(jīng)濟(jì)不景氣，工廠已迫使多名經(jīng)驗(yàn)豐富的員工離職，自己真切感受到影響。波茨表示，最近工廠氣氛緊張，員工們不確定波音接手后會(huì)發(fā)生什么。
（來(lái)源：海外網(wǎng) 侯興川）
