1100多份，這是美國(guó)貿(mào)易代表辦公室收到的關(guān)于對(duì)華加征關(guān)稅的意見(jiàn)數(shù)量。雪片般飛來(lái)的意見(jiàn)，讓原本8月1日生效的部分新關(guān)稅被緊急叫停。

　　意見(jiàn)數(shù)量之多，足見(jiàn)內(nèi)部分歧之大。美國(guó)貿(mào)易代表辦公室當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月30日表示，將繼續(xù)審查所有意見(jiàn)，預(yù)計(jì)最終決定將于8月發(fā)布。新關(guān)稅將在最終決定公布約兩周后生效。

　　這一推遲有何考慮？外界關(guān)心，美國(guó)是否終于意識(shí)到錯(cuò)了？

　　特朗普政府對(duì)華加征301關(guān)稅，已被世貿(mào)組織裁定違反世貿(mào)規(guī)則，嚴(yán)重影響中美正常經(jīng)貿(mào)往來(lái)。但當(dāng)初猛烈抨擊特朗普做法的拜登，卻一錯(cuò)再錯(cuò)，宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅，“拜登反對(duì)拜登”成為前后矛盾、自我打臉的寫照。

　　拜登政府執(zhí)意對(duì)華加征關(guān)稅，招致多方批評(píng)，不僅有國(guó)際組織，也有美國(guó)政商界人士。

　　國(guó)際貨幣基金組織(IMF)批評(píng)說(shuō)，加征關(guān)稅政策的成本主要由美國(guó)消費(fèi)者和企業(yè)承擔(dān)，美國(guó)應(yīng)消除自由貿(mào)易的障礙。美國(guó)科羅拉多州州長(zhǎng)賈里德·波利斯說(shuō)，加征關(guān)稅對(duì)美國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)可怕的消息，對(duì)清潔能源而言則是重大挫折。

　　美國(guó)一些協(xié)會(huì)和團(tuán)體對(duì)此意見(jiàn)很大。以起重機(jī)為例，原港口起重機(jī)的零稅率將提高為25%，美國(guó)各大港口對(duì)此集體反對(duì)。美國(guó)港務(wù)局協(xié)會(huì)稱，美國(guó)國(guó)內(nèi)沒(méi)有能制造大型起重機(jī)的企業(yè)，如果中國(guó)起重機(jī)事實(shí)上無(wú)法進(jìn)口，將嚴(yán)重?fù)p害港口效率和吞吐量。

　　“加征關(guān)稅是政治化、工具化、標(biāo)簽化的做法，就算在美國(guó)也沒(méi)有市場(chǎng)。”中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院研究員、合作研究部主任劉英接受三里河采訪時(shí)指出，中國(guó)相關(guān)產(chǎn)品具有全球競(jìng)爭(zhēng)力，美國(guó)短時(shí)間內(nèi)根本無(wú)法找到替代品。全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“你中有我、我中有你”，對(duì)華加征關(guān)稅，實(shí)際上也直接損害美自身利益。

　　物美價(jià)廉的中國(guó)商品拉低了當(dāng)?shù)叵M(fèi)價(jià)格，增加了消費(fèi)者福利。劉英指出，當(dāng)前美國(guó)通脹水平為3%，依然在目標(biāo)區(qū)間之上，加征關(guān)稅無(wú)疑是火上澆油，將推高通脹水平。從控制通脹的角度看，也需延緩對(duì)華加征關(guān)稅。

　　當(dāng)前，美國(guó)還面臨經(jīng)濟(jì)放緩、債務(wù)高企等挑戰(zhàn)。聯(lián)邦政府債務(wù)規(guī)模已突破35萬(wàn)億美元，相當(dāng)于人均負(fù)債近10.4萬(wàn)美元，這如同一顆滴滴作響的定時(shí)炸彈。在此背景下，加征關(guān)稅絕非明智之舉。

　　劉英認(rèn)為，強(qiáng)烈的反對(duì)聲音讓美國(guó)逐步意識(shí)到錯(cuò)誤嚴(yán)重，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)、政治還是國(guó)際關(guān)系角度看，這次推遲加征關(guān)稅都多少帶有妥協(xié)和知錯(cuò)的意味。

　　現(xiàn)實(shí)很“豐滿”，反對(duì)聲浪洶涌而至。道理也很簡(jiǎn)單，加征關(guān)稅損人不利己，放棄加征關(guān)稅才是正確選項(xiàng)。

　　中國(guó)古話說(shuō)，知錯(cuò)能改，善莫大焉。這一次，希望美方能真正認(rèn)清形勢(shì)。

　　(來(lái)源：“三里河”工作室)