這是10月8日在埃及蘇伊士灣拍攝的行駛中的船只。
埃及蘇伊士運河管理局6日發(fā)布聲明說，自2024年初以來，埃及蘇伊士運河收入同比下降60%，過境船只數(shù)量同比減少49%。蘇伊士運河管理局主席拉比耶在聲明中表示，紅海地區(qū)當(dāng)前局勢緊張，面臨前所未有的挑戰(zhàn)，迫使船運公司尋求遠(yuǎn)離蘇伊士運河的替代航線。蘇伊士運河管理局一直與國際海事機(jī)構(gòu)及航運公司討論當(dāng)前危機(jī)，并提出應(yīng)對方案，以減少對全球貿(mào)易的影響。
新華社記者 隋先凱 攝
這是10月8日在埃及蘇伊士灣拍攝的行駛中的船只。
埃及蘇伊士運河管理局6日發(fā)布聲明說，自2024年初以來，埃及蘇伊士運河收入同比下降60%，過境船只數(shù)量同比減少49%。蘇伊士運河管理局主席拉比耶在聲明中表示，紅海地區(qū)當(dāng)前局勢緊張，面臨前所未有的挑戰(zhàn)，迫使船運公司尋求遠(yuǎn)離蘇伊士運河的替代航線。蘇伊士運河管理局一直與國際海事機(jī)構(gòu)及航運公司討論當(dāng)前危機(jī)，并提出應(yīng)對方案，以減少對全球貿(mào)易的影響。
新華社記者 隋先凱 攝
這是10月8日在埃及蘇伊士灣拍攝的行駛中的船只。
埃及蘇伊士運河管理局6日發(fā)布聲明說，自2024年初以來，埃及蘇伊士運河收入同比下降60%，過境船只數(shù)量同比減少49%。蘇伊士運河管理局主席拉比耶在聲明中表示，紅海地區(qū)當(dāng)前局勢緊張，面臨前所未有的挑戰(zhàn)，迫使船運公司尋求遠(yuǎn)離蘇伊士運河的替代航線。蘇伊士運河管理局一直與國際海事機(jī)構(gòu)及航運公司討論當(dāng)前危機(jī)，并提出應(yīng)對方案，以減少對全球貿(mào)易的影響。
新華社記者 隋先凱 攝
這是10月8日在埃及蘇伊士灣拍攝的行駛中的船只。
埃及蘇伊士運河管理局6日發(fā)布聲明說，自2024年初以來，埃及蘇伊士運河收入同比下降60%，過境船只數(shù)量同比減少49%。蘇伊士運河管理局主席拉比耶在聲明中表示，紅海地區(qū)當(dāng)前局勢緊張，面臨前所未有的挑戰(zhàn)，迫使船運公司尋求遠(yuǎn)離蘇伊士運河的替代航線。蘇伊士運河管理局一直與國際海事機(jī)構(gòu)及航運公司討論當(dāng)前危機(jī)，并提出應(yīng)對方案，以減少對全球貿(mào)易的影響。
新華社記者 隋先凱 攝
這是10月8日在埃及蘇伊士灣拍攝的行駛中的船只。
埃及蘇伊士運河管理局6日發(fā)布聲明說，自2024年初以來，埃及蘇伊士運河收入同比下降60%，過境船只數(shù)量同比減少49%。蘇伊士運河管理局主席拉比耶在聲明中表示，紅海地區(qū)當(dāng)前局勢緊張，面臨前所未有的挑戰(zhàn)，迫使船運公司尋求遠(yuǎn)離蘇伊士運河的替代航線。蘇伊士運河管理局一直與國際海事機(jī)構(gòu)及航運公司討論當(dāng)前危機(jī)，并提出應(yīng)對方案，以減少對全球貿(mào)易的影響。
新華社記者 隋先凱 攝
這是10月8日在埃及蘇伊士灣拍攝的行駛中的船只。
埃及蘇伊士運河管理局6日發(fā)布聲明說，自2024年初以來，埃及蘇伊士運河收入同比下降60%，過境船只數(shù)量同比減少49%。蘇伊士運河管理局主席拉比耶在聲明中表示，紅海地區(qū)當(dāng)前局勢緊張，面臨前所未有的挑戰(zhàn)，迫使船運公司尋求遠(yuǎn)離蘇伊士運河的替代航線。蘇伊士運河管理局一直與國際海事機(jī)構(gòu)及航運公司討論當(dāng)前危機(jī)，并提出應(yīng)對方案，以減少對全球貿(mào)易的影響。
新華社記者 隋先凱 攝
這是10月8日在埃及蘇伊士灣拍攝的行駛中的船只。
埃及蘇伊士運河管理局6日發(fā)布聲明說，自2024年初以來，埃及蘇伊士運河收入同比下降60%，過境船只數(shù)量同比減少49%。蘇伊士運河管理局主席拉比耶在聲明中表示，紅海地區(qū)當(dāng)前局勢緊張，面臨前所未有的挑戰(zhàn)，迫使船運公司尋求遠(yuǎn)離蘇伊士運河的替代航線。蘇伊士運河管理局一直與國際海事機(jī)構(gòu)及航運公司討論當(dāng)前危機(jī)，并提出應(yīng)對方案，以減少對全球貿(mào)易的影響。
新華社記者 隋先凱 攝
