德國大眾汽車集團勞資委員會日前透露，由于盈利狀況不佳，集團管理層計劃關閉幾家德國本土工廠，并進行大規(guī)模裁員。消息一出，引發(fā)德國各界軒然大波。對此，德國業(yè)內專家指出，大眾汽車目前遭遇的困境并不是突然出現(xiàn)的，而是由來已久。
根據(jù)大眾汽車集團10月30日公布的最新財報，今年第三季度，集團的營業(yè)收入為785億歐元，同比下跌0.5%，而凈利潤僅為15.8億歐元，同比大幅下降了64%。而導致利潤大幅下降的主要原因包括汽車銷量下滑和重組費用的增加。
大眾方面表示，公司將通過一系列節(jié)約措施來應對利潤下降的局面，包括關閉至少三家德國本土工廠，并裁撤上萬名員工。目前大眾汽車在德國擁有10家工廠，員工約12萬人，如果關廠計劃得以實施，將是該企業(yè)自創(chuàng)立以來首次在德國關閉工廠。此前大眾方面已經取消了一項持續(xù)30年的就業(yè)保護協(xié)議，該協(xié)議承諾直到2029年年底前都不會裁員，而終結協(xié)議后，大眾可以從2025年中旬開始強制裁員。
勃蘭登堡汽車供應商協(xié)會國際部負責人 博斯：大眾汽車當前的困境并非近來才出現(xiàn)，而是經過多年演變而形成的，這一情況可以追溯到十多年前的柴油車尾氣排放數(shù)據(jù)造假事件。從那時起，大眾就面臨著嚴重的結構調整問題，而眼下德國的經營環(huán)境，包括能源成本上漲以及各種繁雜的稅收等，也讓大眾的生產運營面臨巨大壓力。
針對大眾大刀闊斧的關廠和裁員計劃，德國金屬工業(yè)工會表示強烈反對，并呼吁公司采取更加妥善的解決方案，而不僅僅是依靠這種簡單粗暴的手段。目前大眾汽車、工會以及政府方面正在舉行密切磋商，希望能夠找到一種平衡各方利益的解決方案。
總臺記者 阮佳聞：總的來說，大眾的決定是對其經營狀況的無奈反映，也是全球汽車產業(yè)變革的縮影。在未來的競爭中，適應變化、把握機遇，將是所有國際汽車制造商必須面對的課題。
（來源：央視新聞客戶端）
