美國《華爾街日報》網(wǎng)站11月9日刊登題為《特朗普回歸，歐洲經(jīng)濟面臨生死關頭》的文章，作者是喬恩·辛德雷烏，內(nèi)容編譯如下：

華爾街的看法很明確：特朗普的第二個總統(tǒng)任期可能給依賴出口的歐盟帶來打擊，而后者本已面臨經(jīng)濟增長放緩和政治危機增加等挑戰(zhàn)。特朗普上臺是否終將推動歐洲進行變革？這是耐心的投資者們面臨的問題。

自美國總統(tǒng)選舉次日(11月6日)以來，標準普爾500指數(shù)上漲了3.7%，而歐洲斯托克50指數(shù)和富時100指數(shù)下跌。市值縮水最多的公司包括清潔能源公司維斯塔斯、汽車制造商寶馬、消費品公司雀巢和聯(lián)合利華，以及制藥商羅氏，它們的產(chǎn)品都大量銷往美國。

美國是歐盟和德國最大的商品出口市場，其中藥品、機械設備和汽車位居出口商品榜前列。

美國當選總統(tǒng)特朗普在競選期間曾提出對絕大多數(shù)進口商品征收10%至20%的關稅。德國經(jīng)濟研究所估計，這一措施可能使德國經(jīng)濟規(guī)模到2028年比美國未采取該措施的情況小1.2%至1.4%。

由于失去俄羅斯供應的廉價能源、推遲加入電動汽車革命以及過度依賴亞洲市場，歐盟出口已經(jīng)陷入困境。

德國大眾汽車公司上周宣布將關閉至少三家德國工廠。根據(jù)慧甚公司的數(shù)據(jù)，美國客戶占大眾汽車公司銷售額的18%，與德國市場不相上下。特朗普上個月說：“我希望德國汽車公司成為美國汽車公司。如果你不在美國生產(chǎn)，就必須支付高額關稅。”

過去15年，歐盟一直蹣跚前行，其政治變革避免了該集團在21世紀10年代的債務危機期間和2020年新冠疫情期間四分五裂，但不足以真正振興經(jīng)濟。法國總統(tǒng)馬克龍和德國總理朔爾茨試圖改變歐盟前進路線，但均以失敗告終。朔爾茨領導的三黨執(zhí)政聯(lián)盟本周垮臺；多年來，執(zhí)政聯(lián)盟中支持緊縮政策的成員一直反對通過公共支出刺激國內(nèi)工業(yè)發(fā)展。

特朗普的第一個總統(tǒng)任期確實促使歐洲的統(tǒng)一工業(yè)戰(zhàn)略得到了一些早期支持。長期看漲歐洲股市的人給出的理由是，特朗普第二個總統(tǒng)任期將成為歐洲進一步轉(zhuǎn)型的催化劑。歐洲央行前行長德拉吉今年9月發(fā)表一份報告，敦促減少繁文縟節(jié)，對關鍵部門提供政府援助，并在適當情況下征收更嚴苛的關稅。這些提議都得到了布魯塞爾官員的首肯。

歐洲已經(jīng)開始在小范圍內(nèi)嘗試實施統(tǒng)一的工業(yè)政策。萊茵金屬防務公司和泰雷茲公司等歐洲國防承包商股價上漲，因為市場預期美國減少在歐洲的軍事參與度將迫使歐洲各國政府自力更生。歐盟希望到2030年歐洲承包商在成員國采購預算中的占比至少達到50%。

在其他領域，用歐洲本土市場替代外國市場則更加艱難。不過在挪威，為電動汽車購買者提供優(yōu)惠是非常有效的舉措，該國電動汽車數(shù)量已超過燃油汽車。

歐洲的經(jīng)濟戰(zhàn)略即將面臨自歐元區(qū)危機以來的最大挑戰(zhàn)。投資者有理由保持謹慎。

（來源：參考消息網(wǎng)　編譯/熊文苑）